MV Agusta Superveloce 800 S 2024 — Scheda tecnica

A quando una moto cessa di essere un semplice veicolo per diventare un oggetto d’arte su ruote? Ponete la domanda a chiunque abbia mai incrociato una MV Agusta Superveloce 800 S, e avrete la vostra risposta. Qui, non si parla di trasporto, ma di seduzione pura, di una scultura meccanica italiana che sembra uscita direttamente da un museo, ma pronta a divorare l’asfalto. Con la sua livrea bianco perla impreziosita da finiture dorate, i cerchi a raggi esclusivi e le selle in Alcantara marrone, questa macchina è un manifesto estetico. Ma attenzione, sotto questi abiti da diva si nasconde un carattere ben temprato, tipico delle creazioni di Varese.

Il cuore della belva rimane questo triplo cilindri da 798 cm3 che urla fino a 13.000 giri, erogando 147 cavalli e una coppia di 88 Nm. Certo, l’omologazione Euro5 le ha sottratto un cavallo, ma l’essenza è intatta. Il vero progresso risiede nell’aggiornamento tecnico discreto ma efficace: telaio irrigidito, elettronica rivista con una centralina inerziale, e un cambio Quick Shift 3.0 più veloce. La frenata passa su pinze Brembo Stylema che mordono dischi da 320 mm, un equipaggiamento di serie che ne dice lungo sulle sue ambizioni. Il kit Racing fornito, con il silenziatore Arrow e il codino monoposto, promette anche qualche cavallo in più e alleggerisce l’animo, se non sempre il portafoglio.

Comparata a una Triumph Street Triple RS o una Ducati Streetfighter V2, la MV Agusta Superveloce 800 S gioca in una lega diversa, quella dell’emozione bruta e dello status. A 27.500 euro, costa come una piccola auto, ma non si compra una MV per essere razionali. Il suo serbatoio da 16,5 litri e la sella a 830 mm ne fanno una compagna esigente, più adatta alle passeggiate muscolose che ai grandi viaggi. Il passeggero, come spesso su queste macchine dal carattere ben temprato, è chiaramente la quinta ruota del carro.

Allora, per chi è questa italiana? Per il passionato che pone la bellezza e la sensazione al di sopra di tutto, per chi accetta i capricci di una meccanica sublime in cambio di sguardi ammirati e di un suono di scarico che fa venire la pelle d’oca. Non sarà mai la più affidabile, né la più versatile, ma è senza dubbio una delle più avvolgenti. La Superveloce 800 S non vi trasporta, vi possiede. E a volte, è proprio questo che si cerca.