KTM 500 EXC 6 days 2015 — Scheda tecnica

Sei giorni. Mille chilometri di terra, fango e pietre. Quaranta ore in sella in condizioni che farebbero alzare bandiera bianca a qualsiasi macchina ordinaria. L'International Six Days Enduro è la competizione di enduro più brutale del calendario mondiale, e KTM non si è mai presentata da turista.

La 500 EXC Six Days del 2015 è la risposta diretta dell'austriaca a questa prova di verità. Sotto il serbatoio da 9 litri batte un monocilindrico 4 tempi da 510,4 cc che sviluppa 58 cavalli. È tanto per 111,5 kg a secco. Questo rapporto peso-potenza colloca questa macchina in una categoria dove poche concorrenti osano avventurarsi: la Husqvarna FE 501, tecnicamente affine poiché nata dallo stesso gruppo, è la sua rivale più seria, ma arriva dopo KTM su questo terreno storico.

Il telaio tubolare in acciaio al cromo-molibdeno assorbe gli urti con una rigidità controllata, senza essere brutale nei trasferimenti di massa. Le sospensioni WP fanno il loro lavoro seriamente: forcella rovesciata da 48 mm con 300 mm di escursione all'anteriore, monoammortizzatore che assorbe 335 mm di compressione al posteriore. Per un enduro impegnato, queste misure non sono dettagli trascurabili. La sella a 970 mm impone una statura: non è una macchina per tutti fisicamente, e questo è dichiarato. Questa KTM punta al pilota esperto, quello che pratica regolarmente e cerca una base competitiva senza ripartire da zero con la preparazione.

Il cambio a 6 rapporti si rivela un punto di forza in competizione, dove i terreni cambiano carattere da una prova speciale all'altra. Il rapporto di compressione a 11,8:1, abbinato alle dimensioni di alesaggio 95 x 72 mm e alla distribuzione con 4 valvole, delinea un motore che privilegia la resa su un'ampia gamma di regimi piuttosto che i picchi brutali. Per le giornate lunghe e sfiancanti che fanno la reputazione dei Six Days, questa progressività conta quanto la potenza bruta. La frenata con disco da 260 mm all'anteriore e 220 mm al posteriore garantisce arresti netti senza isteria.

A 10.195 euro, il prezzo è coerente con il livello di equipaggiamento fornito di serie. La versione Six Days giustifica il suo listino con componenti specifici che fanno la differenza quando si parla di competizione sostenuta. Bisogna confrontare questo prezzo con quello di una preparazione equivalente su una base standard: il divario si riduce rapidamente. Per chi ha seguito l'evoluzione della gamma, fino alla KTM 500 EXC 6 Days 2019 che riprende questa filosofia affinandola, il millésime 2015 resta un riferimento nella dinastia. Non è una moto per la passeggiata domenicale. È uno strumento pensato per la competizione, esportabile sui terreni di tutto il mondo senza che la casa madre abbia motivo di arrossire.