KTM 300 EXC 6 days 2015 — Scheda tecnica

Immaginate sei giorni consecutivi, più di mille chilometri divorati su terreni imprevedibili, quaranta ore in sella sotto un sole argentino o nel fango austriaco a seconda delle edizioni. L'International Six Days Enduro non è una gara, è un filtro. Rivela le macchine troppo fragili, troppo pesanti, troppo poco adatte all'estremo. E da anni, una marca esce sistematicamente dal setaccio con gli onori: KTM. La KTM 300 EXC 6 Days non è un modello di serie vestito per l'occasione, è una macchina pensata fin dall'inizio per rispondere alle esigenze di questa competizione particolarmente selettiva.

La scelta del monocilindrico a due tempi da 293 cc non è nostalgica. Su questo tipo di prova, la leggerezza prevale su tutto il resto, e i 102 chilogrammi a secco di questa macchina si spiegano in gran parte con l'assenza della meccanica a quattro tempi, più pesante per natura. I 55 cavalli erogati da questo monocilindrico rappresentano un rapporto potenza/peso difficile da contestare nella categoria enduro competizione. Il telaio tubolare in acciaio cromo-molibdeno offre la rigidità necessaria senza sacrificare il peso, e la dotazione di sospensioni WP — forcella rovesciata da 48 mm con 300 mm di escursione all'anteriore, monoammortizzatore con 335 mm al posteriore — colloca questa macchina fuori dalla portata della concorrenza giapponese in questo segmento preciso. Honda, Yamaha o Husqvarna propongono alternative serie nell'enduro, ma nessuna rivendica questa filiazione diretta con una competizione di tale portata.

La sella a 960 mm impone un profilo di pilota: alto, esperto, a proprio agio con le macchine esigenti. Non è una moto per principianti e nessuno sostiene il contrario. Il serbatoio da 9,5 litri è calibrato per le prove speciali lunghe senza essere ingombrante, e il cambio a sei rapporti copre uno spettro d'utilizzo ampio, dai single track tecnici ai trasferimenti rapidi. I pneumatici 80/100-21 all'anteriore e 140/80-18 al posteriore corrispondono agli standard della categoria enduro cross-country. I freni, un disco da 260 mm all'anteriore con pinza a due pistoni e un disco da 220 mm al posteriore, sono dimensionati per un uso intensivo su più giorni.

A 8895 euro, la KTM 300 EXC 6 Days 2026 si rivolge a un acquirente che sa cosa cerca. Questo prezzo corrisponde a una macchina consegnata con equipaggiamenti da competizione direttamente derivati dalle preparazioni impegnate alle Six Days, non a una versione base rivestita di decalcomanie speciali. È un investimento per il pilota che gareggia davvero, o che vuole disporre di un enduro di alto livello senza passare dalla fase di preparazione. Il punto debole rimane l'accessibilità: l'altezza della sella e la vivacità del due tempi ne fanno una macchina riservata ai piloti esperti. Per gli altri, KTM dispone di una gamma EXC meno radicale. Ma se l'obiettivo è andare veloci su terreni variati con una macchina la cui concezione è stata validata dai migliori enduristi mondiali, questa 300 spunta le caselle con una coerenza rara.