Prestazioni chiave
Caratteristiche tecniche
Motore
- Cilindrata
- 293 cc
- Tipo motore
- Single HZ2YaACQacylinder, two-stroke
- Raffreddamento
- LWvSfBmvwKLiquid
- Alesaggio × corsa
- 72.0 x 72.0 mm (2.8 8f0z2ZnZs0x 2.8 inches)
- Alimentazione
- Injection. Keihin EFI, thac7a8tn4fu0Arottle body 39 mm
- Distribuzione
- DoubUBZgQQvLHle Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
- Accensione
- Vitesco Technologies EBar8skKEMS
- Avviamento
- ElectriPgJS5vkc
Telaio
- Telaio
- Central double-cradle-type 25CrMo4 steel. Aluminum-reinforced IwdfCqWXvc5q4cTpolyamide subframe.
- Cambio
- 6-sD4zf4peed
- Trasmissione finale
- Czqemghain (final drive)
- Frizione
- WetzA9UcsGBBGhQy, DDS multi-disc clutch, Brembo hydraulics
- Sospensione anteriore
- WP XACT cartridge ØmlURSr9mJhb 48 mm
- Sospensione posteriore
- WP XACT Monoshock with linkNv7GBmyAm2izKviage
- Escursione anteriore
- 300 mm (1KpUnx4b1.8 inches)
- Escursione posteriore
- 300 mm (11.8 inchSeMn0es)
Freni
- Freno anteriore
- Single disc. WavewvpiJHQ5 disk.
- Freno posteriore
- Siqi4tCyngle disc. Wave disk.
- Pneumatico anteriore
- 9Gd67PoU9l1Rr0/90-21
- Pneumatico posteriore
- 140/90fngqYiMR0kGYkw-18
Dimensioni
- Altezza sella
- 952.00 mm
- Interasse
- 1489.00 mm
- Serbatoio
- 8.00 L
- Peso a secco
- 107.00 kg
- Prezzo nuovo
- 11 595 €
Presentazione
Quanto deve essere forte il desiderio di perfezione per scovare il minimo difetto su una moto costruita per il verde inferno? I recenti sviluppi riguardanti alcuni componenti frenanti ci ricordano una verità cruda: anche su un'enduro di alta gamma come la Husqvarna TE 300, il diavolo si nasconde nei dettagli. Si parla qui di una moto che, con il suo bicilindrico da 293 cc, è spesso citata tra le migliori enduro 2 tempi, un puro sangue della specialità. Il suo prezzo, flirtando con gli 11.600 euro per la versione 2024 o 2025, pone la barra molto in alto in termini di esiguità. Il minimo compromesso sulla affidabilità, soprattutto su un componente così critico come una pinza freno, è semplicemente inaccettabile.

Quando si evoca la Husqvarna TE 300, la discussione ruota generalmente attorno al suo motore due tempi gestibile e al suo telaio agile. La domanda «Qual è la potenza della Husqvarna TE 300 2T?» torna spesso. Se i numeri ufficiali mancano, la sensazione alla manopola, essa, è limpida: è un'arma di precisione, che condivide d'ailleurs il suo cuore meccanico e la sua filosofia con la sua celebre cugina, la KTM 300 EXC. Quest'ultima è rinomata per il suo motore potente, la sua sospensione di alta gamma e la sua performance sui terreni tecnici. La TE 300 non fa eccezione, offrendo un pacchetto simile con questo telaio in acciaio cromoly e una forcella WP XACT da 48 mm che inghiotte radici e rocce. Con un peso a secco dichiarato a 107 kg, è una danzatrice in sottobosco.
Quindi, quando un difetto di fabbricazione potenziale su una pinza viene a intaccare questa reputazione, è l'intero edificio che trema. Un freno che morde meno, che perde in progressività o in potenza, non è una semplice sfumatura. In enduro, dove il controllo al posteriore è vitale per girare o stabilizzare la moto, un guasto anche parziale può trasformare una manovra tecnica in una caduta. Ciò ricorda che, di fronte a una Husqvarna TE 300 usata o nuova, l'ispezione meticolosa di tutti gli elementi di sicurezza rimane primordiale, al di là del semplice chilometraggio o dello stato estetico.
In definitiva, questo episodio non toglie nulla al carattere eccezionale della belva. La Husqvarna TE 300 Pro, nelle sue declinazioni 2024 o 2025, resta un riferimento assoluto per il rider esigente che cerca l'efficacia in terreno accidentato. Ma serve da pungolo: nessuna macchina, per quanto riuscita sia, è al riparo da un aléa industriale. L'acquirente potenziale, che miri una TE 300 i o la versione classica, deve tenere gli occhi aperti. Il vero pro, su questo genere di moto, è anche quello che sa che la fiducia deve essere totale, dalla manopola dell'acceleratore al disco wave del freno posteriore. È il prezzo da pagare per domare una delle migliori enduro 2 tempi del mercato.
Dotazioni di serie
- Nombre de mode de conduite : 2
- Jantes à rayon
Recensioni e commenti
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