Kawasaki Z 800 e Performance 2015 — Scheda tecnica

Questione di patente A2 sinonimo di frustrazione? Non necessariamente, quando Kawasaki presenta la Z 800 e Performance, una proposta astuta che punta all'essenziale. Abbiamo qui una base Z 800 limitabile per i neopatentati, ma rivisitata con alcuni accessori che cambiano tutto, il tutto per un prezzo che rimane ragionevole. L'idea è semplice: offrire il brivido del quattro cilindri in linea senza lo shock del prezzo di listino di una moto a piena potenza.

Sotto il serbatoio da 17 litri batte un cuore da 806 cm3 che sviluppa 95 cavalli, una potenza facilmente riducibile per rispettare il limite A2 di 47,5 cv. La coppia di 75,5 Nm arriva piuttosto in alto, verso gli 8000 giri/min, il che richiede un po' di giri per divertirsi. Con i suoi 221 kg a pieno carico, non è una piuma, ma il suo telaio a traliccio in acciaio e la forcella a steli rovesciati da 41 mm assicurano una stabilità rassicurante per chi inizia. La frenata, con i suoi due dischi da 310 mm all'anteriore, è corretta senza essere incisiva, un piccolo compromesso nel complesso.

Allora, dove si annida la magia di questa versione « Performance »? Nei dettagli che parlano ai sensi. Akrapovic ha firmato lo scarico, un'attrezzatura di solito riservata alle officine di tuning, che qui libera un suono molto più corposo e gratificante rispetto al silenziatore originale. Visivamente, la bolla fumé e il coprisella colorato le danno un tocco giovanile e una personalità più marcata. Questi aggiuntivi non trasformano la moto, ma elevano chiaramente l'esperienza quotidiana.

Di fronte a concorrenti come la Yamaha MT-07 o la Suzuki GSX-S750, la Kawasaki Z 800 e Performance gioca una carta diversa. Propone l'esperienza di una grossa cilindrata limitata, con il potenziale di sblocco successivo, mentre altre sono progettate come A2 native. È una scommessa sul futuro. Per circa 4990 € oggi sul mercato dell'usato, rappresenta un rapporto sensazioni/prezzo molto seducente per un giovane motociclista che vuole crescere con la sua moto senza spendere una fortuna.

In definitiva, questa Z 800 e Performance è molto più di una semplice versione limitata. È un kit di primo upgrade integrato dal marchio, una moto che comprende che il piacere passa anche attraverso l'emozione sonora e lo stile. Si rivolge al motociclista A2 che rifiuta i compromessi e punta già all'addestramento successivo, cercando una base solida e caratteriale. Non fa miracoli sul peso o sulla vivacità pura, ma offre una dose di anima che spesso manca in questo segmento. Una proposta intelligente e piena di temperamento.