Harley-Davidson 1550 SOFTAIL FAT BOY FLSTFI 15ème Anniversaire 2005 — Scheda tecnica

Quindici anni. Per festeggiarlo, Milwaukee non ha badato alla discrezione. Il Fat Boy, quell'icona cromata nata nel 1990 sull'onda del film Terminator 2, tornava nel 2005 con qualche chilo in più sotto il serbatoio e una veste anniversario che non lascia alcun dubbio sulle intenzioni della casa: celebrare, esibire, impressionare.

L'occhio viene subito catturato dai dettagli. Un copripuntine inciso per l'occasione, un logo sul serbatoio placcato oro 24 carati, una sella d'ispirazione Badlander dal profilo rasoterra. È Harley in tutta la sua esuberanza consapevole, e i puristi apprezzeranno la coerenza dell'insieme. Ma la vera novità si trova sotto la carrozzeria. Il Twin Cam 88B si dota del kit Screamin Eagle e porta la cilindrata a 1 550 cm3. Risultato: 63 cavalli a 5 300 giri/min e soprattutto 115,7 Nm di coppia disponibili già a 3 200 giri/min. Questo motore non punta alla finezza, punta alla forza tranquilla, quella che schiaccia l'asfalto senza alzare la voce.

Sulla bilancia, il Fat Boy accusa 320 kg a pieno carico. È pesante, molto pesante, e nessuno lo nasconde. L'altezza della sella a 645 mm rimane accessibile, ma questo custom non è chiaramente destinato ai neofiti né alle corporature minute. La velocità massima si ferma a 160 km/h, il che illustra bene il posizionamento della moto: non è un roadster concepito per divorare le statali a regime sostenuto, è un cruiser costruito per sfilare, per sentire il manto stradale scorrere sotto i suoi larghi pneumatici 130/90-16 identici all'anteriore come al posteriore. La trasmissione a cinghia, tipica della marca, aggiunge il suo contributo al comfort sonoro e alla manutenzione ridotta.

Di fronte a una Honda VTX 1800 o a una Yamaha Warrior della stessa epoca, il Fat Boy anniversario non cerca di convincere sul piano tecnico. Non corre la stessa gara. Il suo argomento è l'appartenenza a un mito, il peso simbolico di una meccanica che porta la storia della marca nelle sue forme come nei suoi suoni. A 21 695 euro, questa edizione limitata si rivolge a un appassionato esperto, potenziale collezionista, che vuole un esemplare datato e riconoscibile piuttosto che la versione di serie. È un acquisto di cuore tanto quanto di ragione, e Harley-Davidson sa da tempo che i suoi clienti comprano entrambe le cose insieme.