Prestazioni chiave
Caratteristiche tecniche
- Cilindrata
- 250 cc → 249 cc
- Tipo motore
- Single cylinder, four-stroke → Monocylindre, 2 temps
- Raffreddamento
- Liquid → Liqu45oekid
- Alesaggio × corsa
- 76.0 x 55.0 mm (3.0 x 2.2 inches) → 66.4 x 72.y9ctplyTRm40 mm (2.6 x 2.8 inches)
- Alimentazione
- Carburettor. 37 mm Keihin FCR → Injection. Keihin EFI, throttle PjnjxDbody 39 mm
- Distribuzione
- Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) → —
- Accensione
- — → Vitesco TechnBx3kukKL6gZnsGxologies EMS
- Avviamento
- — → Electr1uNgVrvRic
- Telaio
- — → Central double-cradle-type 25CrMo4 5EWtcO16Ewsteel. Aluminum-reinforced polyamide subframe.
- Cambio
- 6-speed → 6-lo8yOspeed
- Trasmissione finale
- — → Chain (fiwuXVqCpl3adGnal drive)
- Frizione
- Wet / Multiplate → Wet, DDS multi-disc cvbGqzvH9Nplutch, Brembo hydraulics
- Sospensione anteriore
- Marzoochi → WP XACT cartridgeoI1cXBifqjEfREs Ø 48 mm
- Sospensione posteriore
- Sachs → WP XAC2crkzWT Monoshock with linkage
- Escursione anteriore
- — → 300 mm (11.8 inches)TDTXBqUxpxSj
- Escursione posteriore
- — → 300 mm (11.8 incheswXVXQi)
- Freno anteriore
- Single disc → Single disc. Twin-piston floatintoZr6Hx9g calliper, brake disc
- Freno posteriore
- Single disc → Single disc. Single-piston floaXxXIwYting calliper, brake disc
- Pneumatico anteriore
- — → 90/90-213qRJGw1
- Pneumatico posteriore
- — → 140/s9tJbo8J97dVXN90-18
- Altezza sella
- — → 952.00 mm
- Interasse
- — → 1489.00 mm
- Altezza da terra
- — → 354.00 mm
- Serbatoio
- — → 8.50 L
- Peso a secco
- 105.50 kg → 107.00 kg
- Prezzo nuovo
- — → 11 125 €
Motore
- Cilindrata
- 249 cc
- Tipo motore
- Monocylindre, 2 temps
- Raffreddamento
- Liqu45oekid
- Alesaggio × corsa
- 66.4 x 72.y9ctplyTRm40 mm (2.6 x 2.8 inches)
- Alimentazione
- Injection. Keihin EFI, throttle PjnjxDbody 39 mm
- Accensione
- Vitesco TechnBx3kukKL6gZnsGxologies EMS
- Avviamento
- Electr1uNgVrvRic
Telaio
- Telaio
- Central double-cradle-type 25CrMo4 5EWtcO16Ewsteel. Aluminum-reinforced polyamide subframe.
- Cambio
- 6-lo8yOspeed
- Trasmissione finale
- Chain (fiwuXVqCpl3adGnal drive)
- Frizione
- Wet, DDS multi-disc cvbGqzvH9Nplutch, Brembo hydraulics
- Sospensione anteriore
- WP XACT cartridgeoI1cXBifqjEfREs Ø 48 mm
- Sospensione posteriore
- WP XAC2crkzWT Monoshock with linkage
- Escursione anteriore
- 300 mm (11.8 inches)TDTXBqUxpxSj
- Escursione posteriore
- 300 mm (11.8 incheswXVXQi)
Freni
- Freno anteriore
- Single disc. Twin-piston floatintoZr6Hx9g calliper, brake disc
- Freno posteriore
- Single disc. Single-piston floaXxXIwYting calliper, brake disc
- Pneumatico anteriore
- 90/90-213qRJGw1
- Pneumatico posteriore
- 140/s9tJbo8J97dVXN90-18
Dimensioni
- Altezza sella
- 952.00 mm
- Interasse
- 1489.00 mm
- Altezza da terra
- 354.00 mm
- Serbatoio
- 8.50 L
- Peso a secco
- 107.00 kg
- Prezzo nuovo
- 11 125 €
Presentazione
Immaginate un attrezzo di precisione, affilato per la conquista del terreno più ostile. Non è una moto, è un bisturi meccanico. La Husqvarna TE 250 2025 incarna questa filosofia con una radicalità che impone rispetto. Sotto il suo fianco si cela un puro due tempi da 249 cm3, un motore le cui caratteristiche di potenza e coppia sono deliberatamente lasciate nell'ombra dal costruttore, come un segreto che solo il pilota degno di questo nome è destinato a scoprire sul sentiero. L'essenziale è altrove: nel suo peso a secco di 107 kg, una promessa di leggerezza quasi assoluta. Questo numero, più che una semplice dato tecnico, è il fondamento della sua anima.

Per quale tipo di guida la Husqvarna TE 250 è stata progettata? La risposta è inequivocabile: l'assalto tecnico. Con una distanza da terra di 354 mm e una sella a 952 mm, è chiaramente concepita per l'off-road impegnativo, il trial estremo, i sentieri impervi dove ogni chilo conta. Il telaio in acciaio cromoly e il sottotelaio in poliammide rinforzato con alluminio formano una struttura rigida e leggera, progettata per assorbire gli urti comunicando una sensazione di precisione assoluta. Le sospensioni WP XACT, con la loro forcella a cartuccia da 48 mm, sono i partner ideali di questa ricerca di controllo. È una macchina che parla il linguaggio dei specialisti, non quello dei motociclisti domenicali.
Questa ricerca ossessiva della performance ha un prezzo, e non è basso: 11.125 euro. Un investimento considerevole che posiziona questa TE 250 in una nicchia molto alta, lontano dai trail da avviamento. Dialoga più con riferimenti enduro puri come alcune KTM EXC che con trail polivalenti. Il suo serbatoio da 8,5 litri e il consumo dichiarato di 2,55 L/100km ricordano che il suo regno è il percorso speciale, non il road-trip. Per coloro che cercano una husqvarna te 250 usata, è bene capire che ogni grammo di questa filosofia ha un costo, e che i modelli recenti come la husqvarna te 250 i 2020 hanno già posto basi molto esigenti.
Tuttavia, dietro questa facciata di attrezzo perfetto, un'ombra incombe. Sono state emesse allerte tecniche, riguardanti in particolare la struttura della pinza del freno anteriore, su serie precedenti. Un difetto di fusione potrebbe, nel peggiore dei casi, compromettere l'efficacia della frenata. Su una macchina capace di tali prestazioni, dove la fiducia nella meccanica deve essere totale, è un punto che non può essere ignorato. Ciò ricorda che anche i gioielli di tecnologia hanno le loro debolezze, e che una verifica meticolosa, che si possieda una husqvarna te 250 2008 o un modello 2025, rimane primordiale. È il paradosso di questa macchina: essa esige una fiducia assoluta, pur richiedendo una vigilanza costante.
Allora, qual è la potenza di una Husqvarna TE 250? Un numero grezzo non direbbe nulla del suo carattere. La sua potenza reale risiede nella sua aggressività topografica, nella sua capacità di trasformare un ammasso di macerie in un terreno di gioco. È l'erede diretto di una stirpe di guerriere dell'off-road, come testimonia l'edizione husqvarna te 250 heritage 2023. Il suo pubblico è ultra-specifico: il pilota enduro confermato, il concorrente, l'amateur di sensazioni pure che cerca lo strumento più affilato per domare la natura. Per gli altri, essa rimarrà un oggetto di fascinazione, tanto bella e intimidante quanto inadatta. È un concentrato di savoir-faire che non fa alcuna concessione, ed è precisamente per questo che affascina.
Dotazioni di serie
- Nombre de mode de conduite : 2
Recensioni e commenti
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