Prestazioni chiave
Caratteristiche tecniche
- Potenza
- 37.0 ch (27.2 kW) → —
- Tipo motore
- Single cylinder, four-stroke → Monocylindre
- Rapporto di compressione
- 12.8 : 1 → 14.4:1
- Alesaggio × corsa
- 78.0 x 52.3 mm (3.1 x 2.1 inches) → 81.0 x 48.5 mm (3.2 x 1.9 inches)
- Valvole/cilindro
- 4 → —
- Alberi a camme
- — → 1 ACT
- Alimentazione
- Carburettor → Injection. Keihin EFI, throttle body 42 mm
- Lubrificazione
- Forced oil lubrication with 2 Eaton pumps → —
- Accensione
- — → Hitachi Astemo EMS
- Avviamento
- Electric & kick → Electric
- Telaio
- 25CrMo4 steel central-tube → Central double-cradle-type 25CrMo4 steel
- Cambio
- 6-speed → 5-speed
- Trasmissione finale
- Chain (final drive) → Chain (final drive)
- Sospensione anteriore
- WP USD Ø 48 mm 4CS closed cartridge → WP XPLOR-USD, Ø 48 mm
- Sospensione posteriore
- WP shock absorber with linkage → WP XACT Monoshock with linkage
- Escursione anteriore
- — → 300 mm (11.8 inches)
- Escursione posteriore
- — → 300 mm (11.8 inches)
- Freno anteriore
- Single disc → Single disc. GSK Wave disk.
- Freno posteriore
- Single disc → Single disc. GSK Wave disk.
- Pneumatico anteriore
- 90/90-21 → 90/90-21
- Pneumatico posteriore
- 140/80-18 → 140/90-18
- Altezza sella
- 970.00 mm → 952.00 mm
- Altezza da terra
- 345.00 mm → 343.00 mm
- Lunghezza
- — → 2260.00 mm
- Serbatoio
- 9.50 L → 8.00 L
- Peso a secco
- 105.00 kg → 108.60 kg
- Prezzo nuovo
- 9 590 € → 12 149 €
Motore
- Cilindrata
- 250 cc
- Tipo motore
- Monocylindre
- Raffreddamento
- Liquid
- Rapporto di compressione
- 14.4:1
- Alesaggio × corsa
- 81.0 x 48.5 mm (3.2 x 1.9 inches)
- Alberi a camme
- 1 ACT
- Alimentazione
- Injection. Keihin EFI, throttle body 42 mm
- Distribuzione
- Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
- Accensione
- Hitachi Astemo EMS
- Avviamento
- Electric
Telaio
- Telaio
- Central double-cradle-type 25CrMo4 steel
- Cambio
- 5-speed
- Trasmissione finale
- Chain (final drive)
- Frizione
- Wet, DDS multi-disc clutch, Brembo hydraulics
- Sospensione anteriore
- WP XPLOR-USD, Ø 48 mm
- Sospensione posteriore
- WP XACT Monoshock with linkage
- Escursione anteriore
- 300 mm (11.8 inches)
- Escursione posteriore
- 300 mm (11.8 inches)
Freni
- Freno anteriore
- Single disc. GSK Wave disk.
- Freno posteriore
- Single disc. GSK Wave disk.
- Pneumatico anteriore
- 90/90-21
- Pneumatico posteriore
- 140/90-18
Dimensioni
- Altezza sella
- 952.00 mm
- Interasse
- 1482.00 mm
- Altezza da terra
- 343.00 mm
- Lunghezza
- 2260.00 mm
- Serbatoio
- 8.00 L
- Peso a secco
- 108.60 kg
- Prezzo nuovo
- 12 149 €
Presentazione
Trovare una moto enduro leggera e maneggevole, capace di danzare tra le radici e di saltare le orniere senza esaurirti, è il Graal del fuoristrada esigente. La Husqvarna FE 250, nella sua declinazione 2025, punta precisamente a questo segmento con un'ossessione per il peso piuma. A secco, sfoggia un agile 108,6 chilogrammi, un argomento decisivo quando la fatica inizia a farsi sentire in fondo all'uscita. Questa agilità è il frutto di un telaio centrale in acciaio cromoly e di un blocco compatto, un monocilindrico da 250 cc a un rapporto di compressione elevato di 14,4:1, tagliato per la vivacità più che per la trazione brutale.

Con una sella alta a 952 mm, impone il rispetto e una certa altezza da terra, chiaramente destinata al pilota che cerca di dominare il terreno piuttosto che di spingere il suo bolide al parcheggio. Il serbatoio da 8 litri, abbinato a un consumo dichiarato vicino ai 3,5L/100km, disegna un raggio d'azione corretto per una giornata di enduro seria, senza aspirare al maratona. È qui che il dibattito con le concorrenti, come alcune KTM EXC-F, diventa interessante. La Husqvarna punta sulla sua identità propria, sul suo telaio fine e su un'ergonomia pensata per il trasferimento di peso, facendo di questa FE 250 un'arma di precisione piuttosto che un trattore.
Parliamo ora degli elementi che forgiano il carattere. La forcella WP XPLOR e l'ammortizzatore XACT sul retro costituiscono un abbinamento di serie di alto livello, pronto ad inghiottire gli urti per lasciarti concentrato sulla tua traiettoria. I freni, a dischi Wave, offrono una buona potenza frenante, ma è un punto in cui la prudenza storica si impone. I proprietari delle generazioni precedenti, che si tratti di una Husqvarna FE 250 2016, di un modello 2018 o di una FE 250 2020 usata, sanno che è necessaria una maggiore vigilanza sul pinza anteriore. Anomalie di fabbricazione su alcuni pezzi fusi hanno potuto, in passato, influire sull'affidabilità e sul rendimento della frenata, un promemoria che anche su una macchina nobile, la manutenzione e l'ispezione meticolosa rimangono la chiave della sicurezza.
Al prezzo di 12.149 euro, la FE 250 2025 non è un modello base. Si rivolge al praticante assiduo, quello che conosce il valore di un chilo risparmiato in salita tecnica e di un telaio reattivo. È una macchina da intenditore, molto più vicina alla competizione soft che alla trail da escursione. Per chi cerca una Husqvarna FE 250 enduro usata, il Bon Coin è pieno di opportunità, dalle eredità 2023 ai modelli 2024 recenti, ma studia bene la scheda tecnica e l'historique. La domanda "qual è il peso di una Husqvarna FE 250?" o "qual è la sua altezza della sella?" trova qui la sua risposta: un impegno totale. Un kit déco per Husqvarna FE 250 2024 potrà personalizzare il suo look, ma è sotto la vernice blu e gialla che batte il cuore di una vera belva da terreno, esigente e terribilmente efficace tra le mani che sanno domarla.
Dotazioni di serie
- Nombre de mode de conduite : 2
- Jantes à rayon
- Shifter
- Contrôle de traction
Recensioni e commenti
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