Honda VT 750 SHADOW 2004 — Scheda tecnica

Chi ha detto che una moto custom doveva necessariamente sputare decibel e grattare le ginocchia sull'asfalto? Nel 2004, la Honda VT 750 Shadow è arrivata con una filosofia ben sua, quella della crociera tranquilla e dell'accessibilità. Dopo una breve assenza, ritorna con uno stile chiaramente ispirato alle sue grandi sorelle VTX, più muscolosa, ma conserva questo approccio decisamente sereno. È una macchina che non cerca la bagarre con le Harley-Davidson Sportster sul terreno della virilità sonora, ma che propone un'alternativa giapponese affidabile e terribilmente ben pensata per il motociclista di tutti i giorni.

Il cuore della belva è questo bicilindrico a V di 52° da 745 cm3. Con soli 46 cavalli a 5500 giri/min, siamo lontani dalla smisura. La magia opera altrove, nel suo coppia di 63,7 Nm disponibile fin da 3000 giri/min. Questa Honda VT 750 Shadow è stata rivista apposta, offrendo una trazione morbida e costante che fa dimenticare i cambi di marcia. Associata a una trasmissione a cinque velocità precisa e a una trasmissione cardanica – un lusso di manutenzione facile su questo tipo di moto –, trasforma ogni tragitto in una passeggiata rilassata. Il telaio a doppia culla in acciaio e le sospensioni tarate per il comfort assorbono le imperfezioni, mentre la frenata, con il suo disco anteriormente e il tamburo posteriormente, è sufficiente per un utilizzo sereno, senza pretese sportive.

Guardiamola più da vicino. Con una sella a soli 65,8 cm dal suolo, accoglie a braccia aperte le stature più modeste o i principianti in cerca di sicurezza. Il suo peso di 254 kg a pieno carico si fa dimenticare una volta in movimento, grazie a un centro di gravità molto basso. È proprio questo che la rende un modello spesso raccomandato per la formazione A2, una Honda VT 750 Shadow A2 perfetta per imparare senza intimidazioni. Al contrario, il suo serbatoio da 14 litri e la velocità massima che si avvicina ai 160 km/h ricordano che il suo regno è la tangenziale sgombra e le strade nazionali, non l'autostrada interminabile. È una moto per fare piacere su distanze ragionevoli, non una macchina per inghiottire chilometri.

Di fronte alla concorrenza, come una Yamaha Virago 750, la Shadow punta sulla maturità e la finitura Honda. Il suo look "Black Spirit" per alcuni anni, pulito e moderno, invecchia piuttosto bene, il che spiega perché si trovano ancora belle Honda VT 750 Shadow usate sul mercato. Le versioni degli anni 2006, 2007 o addirittura 2010 e 2011 non hanno fondamentalmente cambiato la ricetta, provando la sua giustezza. Per chi è fatta? Per chi vuole l'essenza custom – la posizione rilassata, lo stile – senza i problemi meccanici, il rumore assordante o il budget alle stelle. È la custom dell'uomo o della donna ragionevole, una macchina che si accontenta di andare, fiera e senza storia, punto e basta.