Honda CB1300S ABS 2014 — Scheda tecnica

Immaginate una moto che non cerca di essere la più leggera, la più aggressiva o la più high-tech. Una macchina che, con i suoi 269 kg a pieno carico, annuncia chiaramente la sua filosofia: la sostanza prima della frivolezza. La Honda CB1300S ABS del 2014 è questa proposta, un roadster da turismo che parla innanzitutto con il suo cuore meccanico, un quattro in linea da 1284 cm3 che eroga 100 cavalli e una coppia di 117 Nm. Non è una potenza sbalorditiva, ma una riserva generosa, disponibile fin da 5500 giri, che vi proietta con autorità senza mai brutalizzarvi.

Il suo vero fascino risiede in questa evoluzione in versione semi-carenata. Questo alto carenatura non è un semplice accessorio, trasforma radicalmente l'esperienza. Sulla CB1300 standard, affrontavate il vento. Sulla CB1300S, dialogate con lui. Offre una protezione tangibile, estende il raggio d'azione e conferisce una stabilità supplementare sul lungo percorso. È il pezzo mancante che faceva di questo grosso roadster un vero e proprio compagno di viaggio. E questo carenatura ha una storia: il suo design è un omaggio diretto alla leggendaria CB1100R Bol d'or degli anni '80. I colori, le forme laterali della forcella, le pinze dorate, c'è tutto. Honda gioca qui la carta della nostalgia con una giustezza rara, di fronte a concorrenti come la Kawasaki ZRX1200 R.

In sella, la filosofia rimane invariata. Il motore è un bollitore morbido e profondo, la cui forza sembra inesauribile. La trasmissione, tramite una scatola cinque rapporti e una catena finale, è di una dolcezza notevole. Il telaio a doppia culla e le sospensioni, una forcella da 43 mm e due ammortizzatori laterali, sono calibrati per il comfort e la stabilità, non per la vivacità estrema. Si parla qui di una moto pesante, che richiede un impegno fisico nei tornanti stretti, ma che ricompensa con una postura regale e una tenuta di strada implacabile in rettilineo. La frenata, con due dischi all'anteriore e un ABS, è efficace e progressiva, all'immagine della macchina.

A chi si rivolge questa CB1300S ABS? Non al pistard in cerca di brividi, né al principiante intimidito dal suo peso. Il suo prezzo di 11249 euro e il suo carattere la destinano al routard confermato, all'amatore di meccaniche carismatiche e di viaggi senza compromessi. È l'anti-moto moderna: pochi gadget, una tecnologia semplice ma efficace, e una personalità scolpita dal suo motore e dalla sua storia. Vi offre una sella a 790 mm, un serbatoio da 21 litri, e due piccole custodie pratiche. Forse le manca una cavalletto centrale e una protezione totale contro le intemperie, ma offre infinitamente di più in termini di sensazione e di presenza. In sintesi, è una moto che assume pienamente il suo status di oggetto di passione, una proposta generosa per coloro che credono ancora che il piacere motociclistico si misuri in chilometri percorsi e in sorriso al manubrio.