Harley-Davidson Sportster Iron 1200 2018 — Scheda tecnica

Ci si è ancora un vero motociclista se non si è mai, almeno una volta, accarezzato l'idea di possedere una Harley? La domanda, un po' provocatoria, trova una risposta quasi troppo accessibile con la Sportster Iron 1200. Qui, niente "bagger" sovradimensionato, ma una base grezza, una proposta essenziale che pretende di riassumere lo spirito Milwaukee in 256 chili tutti pieni fatti. Un peso che si fa sentire a fermo, è innegabile, ma che sembra fondersi non appena il bicilindrico Evolution si mette a pulsare.

Tutto ruota attorno a questo motore, ed è proprio qui il cuore del dibattito. Con 66 cavalli, siamo lontani dalle prestazioni esplosive dei roadster giapponesi o europei. Ma i numeri non dicono tutto. L'anima di questa macchina risiede nella sua coppia, un enorme 96 Nm disponibile fin dai bassi regimi, verso 3500 giri/min. È questa spinta viscerale, questa sensazione di pugno nello schienale ad ogni apertura del gas, che seduce e che giustifica la scelta del 1200 rispetto al suo piccolo fratello 883. Per poco più caro, si acquista un'assicurazione tranquillità in sorpasso e una voce più grave nel concerto dei silenziatori. La scatola dei cinque rapporti, un po' arcaica nel suo caratteristico "clac-clac", fa il suo lavoro, e la trasmissione a cinghia rimane di una dolcezza esemplare.

Il design, invece, è una dichiarazione. Tutto è nero, opaco, tozzo. La silhouette è incassata, aggressiva, con il suo manubrio "mini-ape" e la sella singola Café che vi installano in una posizione impegnata, ben lontana dal divano delle grosse routiere. È una scelta estetica riuscita, anche se alcuni dettagli, come l'abbandono delle forcelle lucide, pizzicano un po' gli occhi dei puristi. L'altezza della sella di 735 mm rende la belva accessibile, ma il suo peso reale in manovra richiede un po' di muscoli. Ci si trova chiaramente nel registro della moto-oggetto, del pezzo di carattere per chi vuole pavoneggiarsi in città o percorrere le strade costiere con uno stile rétro assuntivo. Le grafiche anni '70 sul serbatoio ne sono la prova flagrante.

Allora, a chi si rivolge questa harley davidson sportster iron 1200? Sicuramente non al pistard in cerca di cronometri, né al grande viaggiatore che il serbatoio da 12,5 litri costringerebbe a soste frequenti. Vise piuttosto il rider urbano di stile, l'adepto delle passeggiate del fine settimana con un look curato, o il novizio attratto dal mito ma spaventato dai gabariti smisurati. È una Harley di gamma base, ma non una moto economica. A più di 11.000 euro, si permette il lusso di essere imperfetta: frenata appena corretta, sospensioni basilari, strumentazione minimalista. Ma assume totalmente la sua identità. Vibra, sferraglia, sente la benzina e l'olio caldo. In sintesi, è un'esperienza sensoriale a parte, un colpo di cuore o un rifiuto, ma mai dell'indifferenza.