Harley-Davidson Sportster Iron 1200 2020 — Scheda tecnica

Ci si acquista una moto per i suoi numeri o per ciò che fa vibrare in noi? Porsi la domanda di fronte alla Harley-Davidson Sportster Iron 1200, è quasi rispondere. Infatti, se si analizza freddamente la scheda tecnica, la constatazione è inequivocabile: 67 cavalli per 256 kg a pieno carico, non fanno di questo custom un fulmine di guerra. La sua velocità massima che flirta con i 170 km/h la pone lontano dietro una giapponese media. Ma qui, non si è nella corsa alle specifiche tecniche. Si è nell’affermazione, nello stile puro e duro. Il motore Evolution da 1202 cm3, questo bicilindrico a V di 45°, non si giudica in base al suo regime massimo ma alla maniera in cui sprigiona i 96 Nm di coppia già a 3500 giri/min. Una spinta franca, corposa, che incolla il pilota alla sella e trasforma ogni accelerazione in un evento. È questa sensazione di potenza accessibile, questo borbottio inconfondibile, che si viene a cercare.

Comparata alla sua sorellina l’Iron 883, questa Iron 1200 offre molto più di un semplice aumento di cilindrata. È una filosofia leggermente fuori dagli schemi. Il manubrio “mini-ape”, la sella Café Solo che modifica la postura, e il piccolo piccolo deflettore al posto della minuscola carena, disegnano un profilo più coinvolto, quasi café-racer. Si sente che la MoCo ha voluto puntare sul registro dell’autentico, del custom grezzo. Il nero opaco regna sovrano sullo scarico, sul motore, sui cerchi, affermando un carattere oscuro e intransigente. Alcuni puristi potrebbero forse rimpiangere l’assenza di dettagli lucidi o la protezione della cinghia non forata, ma l’insieme sprigiona uno stile retrò sulfureo che riecheggia direttamente le grafiche anni ’70 del serbatoio.

Allora, per chi corre questa belva? Chiaramente non per il pilota da pista in cerca di cronometri o per il viaggiatore vorace, con il suo serbatoio da 12,5 litri che impone soste frequenti. Il peso di una Harley-Davidson Sportster Iron 1200, che si aggira intorno al quarto di tonnellata, si fa sentire nelle manovre lente, ma una volta lanciata, si comporta con una stabilità rassicurante. Si rivolge a chi per cui una moto è un oggetto di emozione prima di essere uno strumento di trasporto. A chi vuole incarnare un pezzo d’America, far rombare un pezzo di storia nelle strade. A questo prezzo di 11.290 euro, si entra nel mondo Harley, con ciò che comporta di compromessi tecnici assunti e di piaceri sensoriali unici. È una scelta di cuore, un atto di affermazione. O si è sensibili al suo canto, alla sua attitudine, e allora i numeri diventano secondari. O non lo si è, e in questo caso, è meglio rivolgersi a una concorrenza più convenzionale. La Sportster Iron 1200 non convince, seduce. O non seduce.