Harley-Davidson Softail Fat Boy 2020 — Scheda tecnica

Motorcycle: Harley-Davidson Softail Fat Boy (2020)

Alcune moto nascono icone e muoiono anonime. La Harley-Davidson Softail Fat Boy, invece, fa il percorso inverso: partendo da una silhouette da film cult, si reinventa nel 2020 senza rinnegare una sola volta la sua identità di muscle americano a due ruote.

Il primo sguardo basta a capire che qualcosa è cambiato. La faccia anteriore, a lungo fissata in un classicismo rassicurante, vira verso un modernismo assuntivo. Il faro rotondo rimane lì, ma la sua elaborazione visiva rompe con la tradizione rétro per sfiorare un'estetica che non avrebbe rinnegato una Suzuki VZR 1800 nei suoi migliori giorni. Questa audace linea di pensiero si ferma alla forcella: il resto della silhouette rimane nel suo solito solco, con questi cerchi a disco pieno che evocano più una muscle-car di Detroit che una moto da randonnée. Gli pneumatici confermano la filosofia; 240 mm al posteriore, 160 mm all'anteriore, una larghezza record per una Harley di grande serie. Laddove altri custom giocano la discrezione, la Fat Boy rivendica il suo ingombro senza complessi.

Sotto la pelle, il Milwaukee Eight opera la sua magia tranquilla. Con 1745 cm3 a V di 45 gradi, questo bicilindrico sviluppa 86 cavalli a 5020 giri/min, ma è soprattutto la sua coppia di 145 Nm a partire da 3000 giri/min che scolpisce il carattere della macchina. Questa disponibilità ai bassi regimi, è ciò che gli amanti del marchio hanno sempre reclamato, e questo motore moderno lo offre con una generosità che il Twin Cam 103 non poteva raggiungere. Le quattro valvole per cilindro faranno storcere il naso ad alcuni puristi, ma su strada partecipano a un reale comfort. Per coloro a cui 1745 cm3 non bastano, la Harley-Davidson Softail Fat Boy 114 esiste come optional, con qualche banconota in più e qualche Newton-metro in regalo.

Ciò che distingue questa generazione 2020 dalle sue antenate, è il lavoro invisibile ma decisivo operato sulla struttura. Il telaio a doppia culla tubolare in acciaio è stato ripensato a fondo: meno pezzi, meno saldature, ma una rigidità aumentata del 65% che si traduce in una tenuta di traiettoria nettamente migliorata. La macchina perde 16 chili rispetto alla generazione precedente, riportando il peso a pieno carico a 317 kg. È ancora consistente, e l'altezza della sella di 675 mm rimprovera i fisici modesti, ma la Fat Boy non ha mai preteso di rivolgersi a tutti. Il posteriore riceve un mono-ammortizzatore a precarico regolabile, mentre la forcella telescopica da 41,3 mm ereditata dai modelli Touring assicura una progressione sana all'anteriore.

Chi acquista una Harley-Davidson Softail Fat Boy nel 2020 a 21.960 euro? Sicuramente non il principiante che cerca la sua prima patente A. Questo custom denso e massiccio si rivolge a un rider esperto, attratto dall'immagine del marchio tanto quanto dal piacere di guidare; qualcuno che forse ha guardato Sons of Anarchy un po' troppo spesso e che sa benissimo che questa macchina non è qui per battere i record in montagna. La velocità massima a 160 km/h e il serbatoio da 18,9 litri delineano un profilo da routier americano, a suo agio su lunghe linee rette piuttosto che in sequenza di curve strette. Di fronte a una Indian Chief Dark Horse o una BMW R 18, tiene il suo posto con un'identità visiva che le sue rivali faticano ancora a eguagliare. Il mercato della Harley-Davidson Softail Fat Boy usata rimane inoltre molto attivo, prova che queste macchine invecchiano bene nelle menti come nei registri degli ordini.