Harley-Davidson Road Glide Limited 2022 — Scheda tecnica

Come giustificare un prezzo che si avvicina ai 33.000 euro per una moto di cui la scheda tecnica, sulla carta, sembra di un'altra epoca? È la domanda che sorge immediatamente quando si osserva questa Harley-Davidson Road Glide Limited 2022. Con i suoi 87 cavalli estratti da un V2 da 1868 cm3, viene superata da qualsiasi moto da turismo giapponese o europea. Ma Harley-Davidson non vende numeri, vende una mitologia. E qui, è quella del viaggio assoluto, dell'autostrada interminabile inghiottita in una poltrona a due ruote. Il motore Milwaukee-Eight 114, lui, non gioca nella corte dei regimi alti. La sua ragione d'essere è una coppia mostruosa di 165 Nm, disponibile fin da 3000 giri/min. Un'onda di spinta grassa e sonora che proietta i suoi 407 kg con una nonchalance sovrana. Non accelererai, sarai *proiettato*.

Questa Harley-Davidson Road Glide Limited si distingue per il suo muso a squalo fisso, una firma aerodinamica che divide ma che offre una stabilità in rettilineo che i modelli a testa mobile possono invidiarle. Il comfort è un impero: sella bassa a 69 cm, sospensioni regolabili, manopole riscaldate di serie e una visiera protettiva integrata nella carenatura. Con i suoi 132 litri di spazio di stivaggio cumulati, questa macchina è progettata per partire per un mese senza porsi domande. Il consumo dichiarato di 5,5 L/100 km e il serbatoio da 22,7 litri promettono tappe di quasi 400 km, un'autonomia degna di un vero grand tourisme.

Ma la vera rivoluzione, per una Harley, si nasconde sotto il cofano elettronico. I famosi RDRS (Reflex Defensive Rider Systems) equipaggiano ora questa Road Glide Limited. Si trova il controllo di trazione, un ABS in curva, una frenata accoppiata e persino un anti-scippo in salita. Tecnologie attive che avvicinano improvvisamente la proposta a ciò che BMW o KTM fanno da anni. Il sistema multimediale Boom! Box GTS, con il suo schermo TFT touchscreen da 6,5 pollici e la connettività H-D, trasforma la plancia in un centro di comando high-tech. È un passo da gigante, anche se alcuni puristi vi vedranno una complicazione superflua.

Allora, per chi è? Sicuramente non per il pistard in cerca di sensazioni pure, né per l’urbano che cerca di farsi strada. La Harley-Davidson Road Glide Limited: 407 kg questa moto vi offrirà un'esperienza ideale soprattutto durante i vostri viaggi più lunghi. Si rivolge al routard confermato, a quello per cui il viaggio è un rituale confortevole e potente, un'esperienza sensoriale fatta di brontolii sordi e di orizzonti lontani. Di fronte a una Honda Gold Wing, più dolce e tecnologica, o una BMW K 1600, più veloce e nervosa, la Harley campeggia sul suo territorio: l’aura, lo stile, e questa sensazione unica di guidare un'istituzione. Il suo prezzo è un muro, il suo peso un'evidenza, ma per il suo pubblico, rimane senza limiti.