Harley-Davidson Road Glide Limited 2020 — Scheda tecnica

Chi avrebbe mai scommesso che Harley-Davidson, l'impero del cromo e del folklore, finirebbe per convertirsi agli schermi tattili e ai sensori? La Road Glide Limited 2020 è questa moto. Dimostra che la MoCo può, quando lo vuole davvero, costruire un tourer che non si limita a far sfoggio di stile. Sotto questo muso di squalo che definisce la sua silhouette da decenni, nasconde ora un'elettronica sofisticata degna di una BMW. Il sistema RDRS, con il suo ABS in curva, il controllo di trazione e il freno accoppiato intelligente, è una risposta seria alle esigenze moderne. Si è lontani dal semplice soprammobile meccanico; è una macchina che vuole proteggervi, anche quando siete un po' troppo entusiasti con il suo motore Milwaukee-Eight 114.

Questo V2 da 1868 cm3 rimane il cuore del progetto. Con 165 Nm di coppia disponibili a 3000 giri/min, non vi chiede di solleitarlo. Lui dà. Una Honda Gold Wing o una BMW K 1600 B svilupperà più potenza, ma vi obbligano a salire di giri. La Harley, lei, vi proietta appena aprite il gas, con quella sensazione di spinta costante e profonda che è la sua firma. Inghiotte le autostrade con un'autorità sovrana, il suo regolatore di velocità attivato, i suoi 132 litri di bagagli pieni, e il suo passegger conversante tramite l'interfono integrato. Il peso, annunciato a quasi 407 kg a pieno carico, scompare appena dai primi metri. La moto diventa fluida, stabile, una nave per le grandi traversate.

Ma questa Road Glide Limited non è solo una belva da strada. È anche un gadget high-tech. Lo schermo Boom! Box GTS da 6,5 pollici è il centro di comando. Navigazione, musica, informazioni moto, tutto vi passa. E con il servizio H-D Connect, potete monitorare la vostra moto dal vostro smartphone: livello del carburante, allarme se viene toccata, stato della batteria. È necessario un abbonamento dopo il primo anno, circa 14 euro al mese, e una connessione di rete, ma è il prezzo per questa pace mentale digitale. È un paradosso affascinante: una macchina ancorata a una tradizione visiva molto forte, che abbraccia senza complessi gli strumenti del 21° secolo.

Il pubblico target? Il routard Harleyista puro e duro, quello che vuole il prestigio del marchio e l'immagine del Shark Nose, ma che rifiuta di fare un compromesso sulla sicurezza e il comfort moderno. Pagherà il prezzo, 29690 euro, per ottenere questa sintesi. Confrontata a una Road Glide Standard, la Limited aggiunge le ruote Slicer II da 18 pollici, i badge specifici, e tutta questa panoplie elettronica che fa la differenza in una lunga giornata di viaggio. È il tourer Harley più completo, il più riuscito. Non limita niente, se non forse la vostra voglia di tornare a casa.