Harley-Davidson Pan America 1250 prototype 2020 — Scheda tecnica

Un maxi-trail Harley, sul serio? La firma di Milwaukee, che ha costruito la sua leggenda su V-Twin ruggenti sull'asfalto, che oserebbe a graffiare la terra con un grosso baroudeur? Lo shock è ben reale, e porta un nome: la Pan America 1250. Siamo di fronte a un importante cambiamento strategico, forse il più audace da quando è stato introdotto il motore Evolution. Questa macchina non è una semplice dichiarazione d'intenti, è un atto di forza che mira direttamente al cuore del mercato dei trail d'avventura, dominato dagli europei.

Visivamente, la Pan America assume una scelta radicale. Dimenticate le curve sensuali di una Multistrada o il funzionalismo sobrio di una GS. Qui, abbiamo una struttura imponente, una silhouette angolosa e un muso che divide. È grezza, massiccia, con un fascino che ricorda più un bulldozer che una gazzella. I codici del segmento sono comunque tutti presenti: grandi sospensioni, cerchi a raggi, posizione di guida alta, barre di protezione e un serbatoio che promette autonomia. Ma la scuola è chiaramente americana, con un'estetica tanto personale quanto assunta.

Dove la scommessa diventa seria, è sotto il cofano. Harley sguaina un tutto nuovo bicilindrico a V di 60° raffreddato a liquido, che sviluppa 145 cavalli e una coppia di 122 Nm. Questi numeri la collocano subito nel circuito dei grandi, tra la BMW R 1250 GS e la Ducati 1260 Multistrada. È una piccola rivoluzione interna, questo motore offrendo quasi il 50% di coppia in più rispetto al mitico M8 114. Il marchio dimostra di saper fare altro che brutte macchine a basso regime.

La scheda tecnica mostra che Harley non è venuto a fare la comparsa. Si trova una forcella a steli rovesciati, una frenata radiale Brembo a pinze monoblocco, una trasmissione a catena e una miriade di equipaggiamenti elettronici attesi in questo segmento. Cruscotto TFT, sospensioni semi-attive, controllo di trazione, ABS Cornering, parabrezza regolabile: la Pan America doveva essere al livello per pretendere di rivaleggiare. Al prezzo annunciato di circa 17000 euro, non avrà diritto all'errore di fronte a concorrenti ultra-collaudati.

Allora, per chi corre questa Harley di un nuovo genere? Chiaramente per il viaggiatore avventuriero che rifiuta i sentieri troppo battuti, nel senso letterale come in quello figurato. È la moto dell'esploratore che vuole percorrere la Route Pan American, dal nord dell'Alaska alla Terra del Fuoco, senza sacrificare la presenza e il carattere di una macchina americana. È una scommessa audace, ma necessaria. Resta da vedere se questa prima incursione nel mondo del maxi-trail sedurrà i puristi del marchio convincendo al contempo gli adepti del segmento. La battaglia dei continenti è dichiarata.