Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 — Scheda tecnica

State cercando la moto che inghiotte i chilometri senza rinunciare al suo animo sportivo? Ducati ha la risposta, e si chiama Multistrada 1260 S Grand Tour 2020. Non si tratta di una nuova piattaforma, ma piuttosto della formula definitiva della 1260 S, zeppa fino all'orlo di equipaggiamenti seri per chi punta all'orizzonte. L'idea è semplice: uscite dal concessionario pronti per la grande partenza, senza dover aggiungere il minimo accessorio a catalogo. Un concetto collaudato dalle case giapponesi, ma qui è un'italiana a cimentarsi, con tutto ciò che ne consegue in termini di carattere ed esiguità.

Sotto la sua specifica verniciatura Sandstone Grey, questa versione Grand Tour nasconde un arsenale completo. Le valigie laterali offrono 85 litri di capacità, le manopole sono riscaldate, la sella è stata rivisitata per il comfort, e persino dei fari supplementari LED vengono a illuminare le notti più buie. Si apprezzano i dettagli pratici come il tappo del serbatoio senza chiave e il cavalletto centrale, un vero plus per la manutenzione. Di fronte a una Kawasaki Versys 1000 SE Tourer+ o una Suzuki V-Strom 1000 World Traveller, la Ducati si posiziona immediatamente tra le migliori, con un livello di finitura ed un'elettronica che fanno la differenza.

Il cuore della belva rimane questo grosso bicilindrico a V da 1262 cm3, un motore che non ha dimenticato nulla delle sue origini sportive. Con 158 cavalli e una coppia di 129,5 Nm, vi ricorda a ordine non appena la strada si tortuosa. L'equipaggiamento supplementare appesantisce la bilancia di circa 3 kg, portando il peso in ordine di marcia a 238 kg, ma ciò rimane controllato per una macchina di queste dimensioni. Il consumo dichiarato di 5,2 L/100 km è onorevole per una tale potenza, e il serbatoio da 20 litri offre un'autonomia corretta senza essere eccezionale.

Il vero lusso è l'elettronica onnipresente. Sospensioni Sachs semi-attive, ABS cornering, controllo di trazione, anti-wheelie, regolatore di velocità, schermo TFT da 5 pollici… la lista è lunga e testimonia una volontà di pilotare tutto. I freni Brembo M50 mordono su dischi da 330 mm, offrendo una frenata all'altezza delle prestazioni. Questo insieme fa della Multistrada 1260 S Grand Tour una macchina precisa, esigente, che richiede al pilota una certa familiarità. Non è una moto per principianti, ma piuttosto per il routard esigente che rifiuta di rinunciare alle sensazioni forti, anche carico fino ai denti.

A 22.690 euro nuova, la somma è salata, ma rimane coerente con il livello di equipaggiamento proposto, soprattutto se si confronta con il prezzo delle opzioni acquistate separatamente. Oggi, cercare una Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour usata può essere un'ottima idea per accedere a questa versatilità di alto livello a un tariffa più accessibile. Che sia per un collaudo della versione 2020 o per confrontare con il modello 2021, una cosa è certa: questa italiana non è un SUV asettico. È un puro sangue travestito da esploratore, capace di portarvi ai confini del mondo senza mai farvi dimenticare che state guidando una Ducati.