Harley-Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited 2010 — Scheda tecnica

Quando si evoca il grande turismo all'americana, un nome si impone come l'archetipo del genere. Nel 2010, la firma di Milwaukee ha spinto il concetto fino al suo parossismo con questa macchina, una dichiarazione d'intenti su due ruote che pesa il suo peso, nel senso letterale come in quello figurato. Con i suoi 400 chili a secco e il serbatoio da 22 litri pieno, l'engin mostra una presenza monumentale. Ma è per meglio abitare un comfort da nave da crociera e una filosofia del viaggio dove l'arrivo conta meno del percorso stesso.

Il cuore della belva è questo famoso Twin Cam 103, gonfiato a 1690 cm³. I numeri, 81 cavalli e 136 Nm di coppia, potrebbero far sorridere un ingegnere giapponese, ma non raccontano la storia. Qui, la musica conta più della partitura. La coppia, massiccia e disponibile fin da 3500 giri, è l'elemento chiave. Propulsa questa massa imponente con una nonchalance sconcertante, trasformando le lunghe linee rette in puro momento di quiete. La scatola sei velocità, con il suo pignone elicoidale al quinto, assicura delle riprese morbide e un ronronare pacato. È una meccanica concepita per la durata, per inghiottire i chilometri senza alzare la voce, anche se il termometro può salire intorno alle gambe con il caldo.

Di fronte a una concorrenza europea sempre più tecnica e nervosa, questa Harley campeggia sulle sue terre. Non mira al pilota pressato ma al routard contemplativo. La sella a 74,5 cm, il passo di più di un metro sessanta e la sospensione posteriore a regolazione d'aria assicurano un mantenimento regale. L'equipaggiamento è un catalogo del viaggio totale. ABS, regolatore di velocità, manopole riscaldate e soprattutto il sistema audio Harman-Kardon fanno del cockpit un salotto mobile. Le borse Premium e il bauletto Tour-Pak, con le loro chiusure doppie e i fondi stagni, sono delle cattedrali di spazio. Tutto è pensato per il duo che parte per la settimana.

Allora, chi può ancora portarsi acquirente di una tale macchina oggi? Il mercato dell'occasione è probabilmente il terreno di caccia ideale per questo modello. Una Harley-Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited usata rappresenta un'opportunità interessante per accedere a questo mito del touring senza sborsare una fortuna. Bisogna amare la filosofia, accettare la filosofia del peso e della stabilità ultima, e non cercare di sfiorare i ginocchi nelle curve. È una moto per coloro che vedono il viaggio come una finalità, un'esperienza sensoriale dove il rumore del V-twin e l'orizzonte che scorre valgono tutti i cronometri del mondo. Per il pilota moderno in cerca di efficienza pura, essa sarà anacronistica. Per l'adepto della strada come rituale, essa rimane una riferimento assoluto, un monumento di dolcezza e di autonomia.