Ducati Scrambler Icon Dark 2020 — Scheda tecnica

Immaginate una moto che cattura l’essenza stessa della gioia a due ruote, ma che decide di vestirsi di nero come per una serata notturna. È esattamente il tentativo della Ducati Scrambler Icon Dark. Lungi dall’essere una semplice opzione di colorazione, questa versione incarna una filosofia a parte nel costruttore di Bologna: offrire l’anima e le prestazioni della Scrambler, ma spogliata dei suoi abbellimenti più appariscenti. Si toglie la vernice sgargiante, si conserva il carattere. Il risultato? Una moto dal look marcato, quasi introspettivo, che dialoga direttamente con i modelli Dark Customs d’oltreoceano. Ma una Ducati può essere felice di nero, lei che di solito si nutre di colori aciduli e di spensieratezza mediterranea?

La risposta è un “sì” risonante, portata dallo stesso bicilindrico a V da 803 cm3. Con i suoi 73 cavalli a 8250 giri/min e la coppia di 67 Nm disponibile piuttosto presto, questo motore rimane un piccolo gioiello di vivacità. Propulsa i 189 kg della moto con un’allegria comunicativa, perfettamente adatta a una guida ludica in città o sulle strade tortuose. La norma Euro5 è stata superata senza alterarne il temperamento giocoso. In termini di sensazioni pure, questa Ducati Scrambler Icon Dark 2020 non ha nulla da invidiare alla sua sorella colorata. Condivide lo stesso telaio Trellis in acciaio, la stessa forcella a steli rovesciati da 41 mm e lo stesso sistema frenante a disco singolo per ruota, assistito da un ABS che sa farsi dimenticare. Il pilota ritrova la stessa posizione rilassata, la stessa sella a 79,8 cm dal suolo accessibile, e quel piccolo contatore rotondo così caratteristico.

Allora, dove è la differenza? È nei dettagli e, soprattutto, nel portafoglio. L’Icon Dark si posiziona come un’offerta d’ingresso intelligente, con un prezzo di circa 8850 euro all’epoca, ovvero un risparmio non trascurabile rispetto alle finiture più vivaci. Per chi? Chiaramente per il pilota urbano o il neo-centauro che cerca uno stile marcato senza il luccichio del colore, o per chi considera una Ducati Scrambler Icon Dark usata in buone condizioni. È una moto che sedurrà anche i possessori di patente A2, grazie al suo rapporto potenza/peso controllato e al suo carattere facile. Si potrebbe rimpiangere l’assenza di follia cromatica, ma è proprio la sua forza: dimostra che il divertimento non ha bisogno di strass. La sua velocità massima avvicina i 180 km/h, e con un consumo che si aggira intorno ai 5L/100km, rimane ragionevole per delle gite quotidiane.

Di fronte a concorrenti come la Triumph Street Scrambler o alcune Honda Neo Sports Café, la Ducati Scrambler Icon Dark punta tutto sull’emozione grezza e sull’immagine. Non è la più tecnologica né la più versatile, ma possiede quel carisma immediato, quella faccia rétro-modernista che dà istantaneamente voglia di partire all’esplorazione. Il suo serbatoio da 13,5 litri invita alle fughe. In definitiva, questa versione scura non è una Scrambler triste, tutt’altro. È la stessa italiana frizzante, semplicemente vestita per la serata. Ricorda che il piacere di guidare una moto come la Ducati Scrambler Icon Dark non si misura con il colore della sua carenatura, ma con i sorrisi che strappa ad ogni apertura del gas.