Ducati Multistrada 950 S 2020 — Scheda tecnica

Il trail premium si giustifica ancora quando si tolgono alcuni cavalli e si alleggerisce di qualche migliaio di euro? È la domanda che si pone la Ducati Multistrada 950 S, una moto che gioca abilmente sul registro dell'accessibilità relativa senza rinnegare il suo DNA di nobile italiana. Di fronte a una sorella maggiore 1260 a volte troppo esuberante, questa versione 2020 propone un notevole compromesso, con il suo bicilindrico a V da 937 cc che eroga 113 cavalli e una coppia di 96 Nm. Numeri che, ammettiamolo, sono più che sufficienti per la maggior parte degli usi, sia che si stia divorando un passo di montagna che attraversando una città.

Il vero sale di questa Multistrada 950 S risiede nella sua scheda tecnica arricchita. Ducati ha avuto la buona idea di equipaggiare questa versione intermedia con la famosa sospensione Skyhook Evo semi-attiva, un gioiello elettronico che regola l'ammortizzamento in tempo reale. Accoppiata a un'unità di misura inerziale, offre quattro modalità di guida e la possibilità di regolare il precarico in base al carico. Il sistema promette centinaia di combinazioni, ma siamo onesti, lo si regola una volta per tutte e si lascia operare la magia. L'equipaggiamento è generoso: regolatore di velocità, schermo TFT a colori, illuminazione Full LED con funzione cornering, e persino un cambio rapido bidirezionale di serie. Un dettaglio infastidisce però, l'assenza di serie delle manopole riscaldate, un accessorio pourtant basico su una moto a questo prezzo.

Con un serbatoio da 20 litri e un consumo dichiarato intorno ai 3,5L/100km, l'autonomia è corretta senza essere eccezionale. Il peso a vuoto di 227 kg per un'altezza della sella di 840 mm la rendono una moto accessibile, anche se le sue dimensioni rimangono imponenti. Su strada, il comportamento è tipicamente Ducati: il motore è vivace, sonoro, e il telaio Trellis in acciaio offre una precisione da rotaia. Di fronte a concorrenti come la Triumph Tiger 900 o la BMW F 850 GS Adventure, la Multistrada 950 S punta tutto sul carattere e la sofisticazione tecnologica, anche a costo di esibire un prezzo meno accessibile. Il suo prezzo di 16.790 euro la posiziona chiaramente nella fascia alta dei trail mid-size.

Per chi è? Per il viaggiatore esigente che vuole una moto da fuoristrada capace di prestazioni sportive sull'asfalto, senza la smisura e il costo di una 1260. È anche un'ottima scelta di seconda mano oggi, i modelli 2019-2021 offrendo un rapporto equipaggiamento/prezzo molto interessante. I forum Ducati Multistrada 950 S ne sono testimonianza, i suoi proprietari lodano la sua versatilità e la sua elettronica all'avanguardia. Un test della Ducati Multistrada 950 S basta a comprendere il suo posizionamento: non è la più radicale, ma offre un concentrato di sensazioni e tecnologia che giustifica, per alcuni, l'investimento. È una moto che lusinga l'ego e il polso, senza mai tradirvi.