BMW F 900 XR-P Police 2022 — Scheda tecnica

Dal 1928, BMW equipaggia le forze dell'ordine. Quasi un secolo di motori bianco e blu al servizio della legge, una tradizione così radicata nella cultura popolare da aver ispirato persino i fumetti — la JBT Interceptor di Joe Bar Team ne è la prova. La F 900 XR-P presentata al salone Milipol perpetua quindi una stirpe il cui primo antenato precede persino la Seconda Guerra Mondiale.

Ciò che colpisce immediatamente su questo esemplare da dimostrazione è la densità dell'equipaggiamento innestato sulla cellula di serie. Lampeggianti integrati, sirene fissate sui paramotore, borse laterali dimensionate per il materiale regolamentare, e quel massiccio coprisella che nasconde un'elettronica dedicata alle missioni piuttosto che alla moto stessa. Radio analogiche, collegamenti digitali cifrati: il vano posteriore diventa un vero e proprio posto di comando mobile. E tutto questo esce dalla fabbrica così, assemblato in linea sulle catene di Spandau, senza modifiche a posteriori. È la forza del dispositivo BMW per le amministrazioni.

La livrea grigio-blu-giallo visibile su questo esemplare non ha nulla di definitivo. Ogni corpo di polizia riceve la propria declinazione cromatica, gendarmeria nazionale, polizia municipale, dogane, ognuno con i propri codici colore. La moto è una piattaforma, una tela bianca che ogni istituzione dipinge secondo le proprie regole.

Sotto la carena si trova il bicilindrico in linea da 895 cc, 105 cavalli a 8 500 giri/min e 92,2 Nm a 6 500 giri/min. Cifre corrette per una moto di servizio che deve sostenere turni di diverse centinaia di chilometri quotidiani. Non cercate particolari emozioni in questo twin: lavora in modo pulito, regolare, senza mai sorprendervi in senso negativo. La forcella rovesciata da 43 mm con 170 mm di escursione e il monoammortizzatore posteriore da 172 mm garantiscono un comfort accettabile durante le lunghe pattuglie, anche se la sella a 825 mm di altezza richiederà alle corporature più minute un tempo di adattamento. I due dischi anteriori da 320 mm con pinze radiali a quattro pistoni svolgono il loro compito con serietà. La velocità massima di 200 km/h è più che sufficiente per gli interventi d'emergenza su strade a scorrimento veloce.

A 14 000 euro nella versione base, prima dell'aggiunta delle dotazioni specifiche, la F 900 XR-P si posiziona come uno strumento professionale razionale. Non ha il prestigio di una RT sulle autostrade, né l'agilità urbana di una piccola cilindrata da pattuglia. Il suo territorio è la polivalenza dichiarata del crossover: né fuoristrada, né gran turismo, ma una cavalcatura capace di fare tutto senza eccellere in nulla. Per un motociclista di pattuglia che macina chilometri con metodo, è esattamente ciò che serve.