Ducati Multistrada 950 S 2021 — Scheda tecnica

È una storia di famiglia. Quando la Multistrada 1260 S troneggia in concessionaria con i suoi 158 cavalli e il suo arsenale tecnologico, impone rispetto, ma anche una certa distanza. Si ammira, ma a volte ci si chiede se si abbia davvero bisogno di una tale artilleria per esplorare il mondo. È qui che la Ducati Multistrada 950 S, soprattutto nelle versioni 2020 o 2021, entra in scena con un'argomentazione più accessibile. Conserva il carisma e la silhouette della più grande, ma con un motore bicilindrico da 937 cm3 che eroga 113 cavalli e una coppia di 96 Nm. La potenza è presente, ma è meno intimidatoria, più progressiva. Una scelta intelligente per chi cerca lo spirito Ducati senza la foga a volte eccessiva.

Questa versione S cambia veramente la situazione. Il grosso contributo, quello che giustifica ampiamente il suo prezzo di 16790 euro e che fa l'oggetto di numerosi commenti sui forum Ducati Multistrada 950 S, è l'arrivo della sospensione Skyhook Evo semi-attiva. Il sistema, alimentato da un'unità inerziale e diversi sensori, regola l'ammortizzazione in tempo reale. Con quattro modalità di guida e la possibilità di definire il carico, si ottiene una moto che si adatta. In teoria, sono possibili quasi 400 combinazioni, ma come con un forno troppo sofisticato, si finisce spesso per lasciare lavorare l'elettronica. Il risultato è tangibile: una moto più stabile, più confortevole, che cancella le imperfezioni del percorso senza perdere la sua anima. Il telaio Trellis in acciaio e le sospensioni KYB totalmente regolabili partecipano a questa impressione di qualità.

L'equipaggiamento di questa Multistrada 950 S 2021 è un altro punto forte. Si ritrova lo schermo TFT a colori ad alta risoluzione, il regolatore di velocità, il shifter Up&Down, i fari LED con funzione DCL per illuminare le curve, e l'avviamento senza chiave. I commutatori sono retroilluminati, una piccola attenzione gradita. Per le escursioni fuori asfalto, cerchi a raggi sono disponibili in optional. Ma Ducati persiste in una scelta discutibile: le manopole riscaldate restano optional. Per una macchina a questo prezzo, nel segmento dei trail mid-size, è un dettaglio che irrita, soprattutto quando si vede il pack Touring proposto in accessori per la Ducati Multistrada 950 S. Questo pack include borse laterali e la famosa cavalletto centrale, ma le manopole riscaldate devono ancora essere aggiunte. Un punto nero su un quadro piuttosto brillante.

In sella, la differenza con la versione standard è percepibile. Il peso a pieno carico si aggira intorno ai 230 kg, solo 3 kg in più, totalmente trascurabili di fronte all'agilità offerta dalla parte-ciclo. Il serbatoio da 20 litri e un consumo annunciato intorno ai 5.5 litri/100 km promettono autonomie serie. L'altezza della sella di 840 mm resta accessibile per un trail di questa taglia. Confrontata a una Tiger 900 o anche a una BMW F 900 XR, la Ducati Multistrada 950 S si posiziona chiaramente nella parte alta, con un prezzo che può far storcere il naso. Il suo carattere italiano, il suo stile affermato e il suo equipaggiamento tecnologico la giustificano per il viaggiatore che vuole il premium senza il volume e la potenza estrema della 1260. È una moto da appassionato, che accetta di pagare per l'esperienza Ducati completa, anche in una cilindrata più ragionevole.

Il pubblico per questa macchina? Il viaggiatore esigente che vuole una moto capace di tutto, dal viaggio al weekend sportivo, senza essere sopraffatto da una meccanica troppo nervosa. È anche un'ottima scelta per chi considera una Ducati Multistrada 950 S usata, perché la tecnologia della versione S mantiene il suo valore. Non è la più accessibile, ma offre un compromesso raro tra versatilità, tecnologia e carattere. Gli articoli di prova Ducati Multistrada 950 S 2021 confermano questa impressione: è una macchina che seduce per il suo raffinatezza e la sua efficacia, anche se il suo prezzo resta un argomento di discussione. Per il banchiere, è un investimento. Per il pilota, è una porta d'accesso verso lo spirito Multistrada, senza gli eccessi.