Ducati Monster 821 Stripe 2015 — Scheda tecnica

Due strisce bianche su sfondo nero, e il quadro è completo. La Ducati Monster 821 Stripe 2015 non cerca di confondersi nella massa dei roadster – rivendica una filiazione diretta con le S2R e S4R d'antan, queste Monsters muscolose che avevano saputo coniugare carattere latino ed estetica grintosa. Il richiamo alle muscle car americane non è casuale: questa livrea sigla una moto che assume la sua natura sportiva senza rinnegare l'accessibilità portata dalla gamma 821 dal suo lancio.

Perché è proprio qui il paradosso della Ducati Monster 821 Stripe: essere al contempo più aperta e più affilata della versione standard. Il bicilindrico a V da 821 cc sviluppa 112 cavalli a 9250 giri/min per una coppia di 89,4 Nm disponibile a 7750 giri/min. Numeri che collocano la macchina in una zona di comfort molto ampia, ben lontana dalla nervosità borderline di una Streetfighter o dall'aggressività di una KTM Duke 890. Il motore gioca maggiormente sulla flessibilità e sul carattere che sulla brutalità grezza, il che la rende una montura coerente per un pilota intermedio che cerca di progredire senza spaventarsi ad ogni torsione del polso.

La vera differenza rispetto alla versione di base risiede nelle sospensioni. La Stripe riceve una forcella a steli rovesciati completamente regolabile al posto della forcella fissa della 821 standard – un dettaglio che cambia tutto nell'utilizzo. Regolare il proprio cannotto anteriore in base al proprio stile di guida, al proprio peso o al tipo di strada non è più un lusso riservato alle macchine di alta gamma. Il test Ducati Monster 821 Stripe rivela una moto capace di trasformarsi: morbida e confortevole su strada aperta, ferma e precisa in un inseguimento di curve strette. Il monoammortizzatore progressivo posteriore e il forcellone in alluminio a doppia pelle completano una parte-ciclo sana, senza vizi nascosti. I freni Brembo Monobloc M4-32 a quattro pistoncini su doppio disco semi-flottante anteriore sono tra i migliori della categoria.

A 179,5 kg a secco e una sella a 785 mm, la macchina rimane gestibile per una corporatura media. Il serbatoio da 17,5 litri autorizza un'autonomia corretta, anche se l'appetito del V2 si fa sentire quando si sollecitano i 9000 giri/min. La Ducati Monster 821 Stripe scheda tecnica indica una velocità massima di 220 km/h, il che colloca la moto nella stessa zona della Triumph Street Triple RS o della Yamaha MT-09 dell'epoca, due concorrenti diretti in questo segmento dei roadster da 800 a 900 cc. Di fronte alla giapponese, la Ducati guadagna in carattere e in finiture; perde in versatilità e in leggerezza.

A 11.595 euro al prezzo di lancio, la Ducati Monster 821 Stripe usata rappresenta oggi un acquisto sensato per chi vuole entrare nell'universo Bolognese senza ipotecare tre anni di stipendio. I millesimi 2015, 2016 e 2017 condividono la stessa base meccanica solida, con evoluzioni cosmetiche minori da un anno all'altro. Il motore Testastretta 11° incassa i chilometri senza broncio se gli intervalli di manutenzione sono rispettati. Questo Monster non pretende di essere una pista di sostituzione. Propone qualcos'altro: piacere accessibile, forte identità visiva, e sufficiente regolabilità per crescere con il suo pilota.