Kawasaki Z800 Sugomi 2016 — Scheda tecnica

Nel 2016, una roadster giapponese da 800 cm3 poteva ancora far tremare l'asfalto di fronte all'arrivo tonante dei tri cilindrici, come la Yamaha MT-09? È la sfida che raccoglie la Kawasaki Z800 Sugomi, un'edizione speciale che punta tutto sullo stile e sull'atteggiamento per mascherare un carattere più convenzionale. Sotto il suo abbigliamento nero e rosso aggressivo, nasconde un motore quattro cilindri in linea da 806 cm3, un buon vecchio motore potente che eroga 113 cavalli a 10200 giri/min. La potenza è lì, lineare e ruggente, ma va cercata negli alti regimi, mentre la sua coppia di 83 Nm si fa più discreta a bassa velocità. Con un telaio in acciaio e un peso in ordine di marcia di 229 kg, la moto non è la più agile della sua categoria, soprattutto se paragonata alla maneggevole leggerezza della MT-07. La Sugomi Edition si posiziona chiaramente per chi cerca una presenza visiva e sonora, prima della finezza assoluta della guida.

Il vero argomento di vendita di questa Kawasaki Z800 Sugomi Edition è il suo look. Il principio Sugomi, mutuato dalla cultura giapponese, evoca una postura di predatore accovacciato, ed è esattamente ciò che emana la moto. La livrea nera metallizzata guarnita di rosso candy, le ruote a raggi della stessa tonalità e i tubi della forcella anodizzati creano un insieme coerente e minaccioso. Il silenziatore Akrapovic in carbonio, contrassegnato dal nome dell'edizione, aggiunge il tocco finale sia estetico che sonoro. È una moto che si vende prima agli occhi, un argomento di peso sul mercato dell'usato dove la ricerca di una kawasaki z800 sugomi usata si focalizza spesso su questo design unico.

Su strada, la Z800 impone il suo ingombro. L'altezza della sella di 834 mm è accessibile, ma il peso si fa sentire nelle curve strette o nelle manovre urbane. La sospensione, sebbene regolabile, è tarata per la stabilità più che per il comfort morbido, e la frenata a doppio disco anteriore con ABS fa il suo lavoro senza eccellere. È una macchina che eccelle su strade aperte, dove il suo motore può esprimersi e la sua stabilità rassicura. Il serbatoio da 17 litri offre un'autonomia corretta per le passeggiate sportive, anche se si è lontani dalle grandi moto da turismo. Per un neopatentato o un abituale della città, il peso e la potenza bruta possono intimidire. Punta piuttosto al motociclista che ha già esperienza e che vuole una roadster dal carattere affermato, senza però superare la soglia della hypersportiva.

Oggi, scovare una kawasaki z800 sugomi 2016 è una caccia per gli amanti dello stile puro. Il suo prezzo nuovo era vicino ai 9000 euro, un tariffa che la poneva in concorrenza frontale con moto più moderne tecnicamente. Il suo vero terreno di gioco è ora il mercato dell'usato, dove rappresenta un'alternativa carismatica alle roadster più asettiche. Che sia tramite annunci classici o su piattaforme come Ouedkniss per la moto kawasaki z800 sugomi, attrae un pubblico specifico. Non sarà la più veloce, né la più facile da vivere nella vita di tutti i giorni, ma per chi vuole una macchina dall'aspetto di predatore e dal suono di quattro cilindri autentico, questa Sugomi ha sempre un aspetto che fa la differenza. È un colpo di cuore estetico, una scelta di carattere, molto più di un acquisto puramente razionale.