Ducati Monster 821 Stealth 2019 — Scheda tecnica

Ducati ha sempre saputo vendere un sogno a credito. Con la Monster 821 Stealth, il marchio bolognese fa un passo ulteriore nell'arte di far desiderare ciò che non ci serve necessariamente: una versione a sospensioni regolabili di una naked già convincente. Risultato? Una moto che fa meno nella retenuta, e nettamente più nella tattica.

Il V-twin bicilindrico a L da 821 cc sviluppa 109 cavalli a 9.250 giri/min per una coppia di 86 Nm disponibile a 7.750 giri/min. Questo motore, non lo si riassume ai suoi numeri. Ha un temperamento: ringhioso in basso, affilato in alto, reclama che lo si lavori per dare il meglio di sé. È il fascino della meccanica Ducati, ed è precisamente ciò che distingue la Stealth da una Yamaha MT-09 SP o da una Kawasaki Z 900 RS, i cui motori sono più docili ma meno caratteriali. La Ducati Monster 821 Stealth scheda tecnica parla di 205 kg a pieno carico, il che la colloca nella media del segmento, con una sella bassa a 785 mm che rassicura le stature intermedie.

Ciò che giustifica il soprannome "Stealth" è la dotazione tecnica aggiunta rispetto alla versione standard. La forcella a steli rovesciati da 43 mm completamente regolabile sostituisce l'unità fissa di origine, e il monoammortizzatore posteriore accetta anch'esso le regolazioni. Per coloro che spingevano la Monster 821 fino ai suoi limiti e si scontravano con i limiti di una sospensione rigida, è una vera risposta. Si può ora adattare l'ammortizzazione al proprio stile di guida piuttosto che adattare il proprio stile alla moto. Il piccolo cupolino, il shifter bidirezionale e la finitura scura completano il quadro di una moto che si prende sul serio senza scadere nel posatore.

L'elettronica è ben presente, con tre modalità di guida, un ABS a tre livelli, un controllo di trazione a otto livelli e un schermo TFT a colori. Le pinze Brembo M4-32 radiali a quattro pistoncini all'anteriore fanno il loro lavoro con la precisione che ci si aspetta da questa casa. Su questo punto, né la Suzuki GSX-S 750 né la Z 900 propongono di serie un tale livello di frenata. È un argomento solido, e compensa in parte la fattura.

Perché il prezzo Ducati Monster 821 Stealth, indicato a 12.250 euro, è il vero argomento di dibattito. L'aumento rispetto alla 821 standard si avvicina al 7 %, il che colloca la Stealth in una zona tariffaria tesa, vicina a moto più potenti e più versatili. Il test Ducati Monster 821 Stealth 2019 rivela una macchina coerente e ben costruita, pensata per un pilota esigente che vuole carattere senza sacrificare la possibilità di regolare la propria moto. Non è una moto per principianti; il temperamento del motore e la vivacità del telaio suppongono una certa esperienza. È una naked per chi ha già apprivoisito la categoria e vuole ora affinare. Chi considera una Ducati Monster 821 Stealth usata troverà probabilmente il giusto compromesso tra prezzo e piacere, soprattutto se la voglia di personalizzare Ducati Monster 821 Stealth con un kit Termignoni si andrà a innestare sul progetto. Il suono cambia tutto, e il carattere del V-twin si esprime ancora meglio liberato dai suoi vincoli di omologazione.