Ducati 848 HAYDEN REPLICA 2010 — Scheda tecnica

In casa Ducati, onorare un pilota con una serie speciale è una tradizione ben consolidata. Fogarty, Bayliss, Bostrom, Roche: tutti hanno avuto diritto alla loro moto griffata, il loro nome inciso sul serbatoio di una sportiva bolognese. Bayliss ha persino ottenuto la doppietta con una 998 S e una 1098 R. Quando il costruttore italiano ha deciso di rendere omaggio a Nicky Hayden nel 2010, la scelta ha potuto sorprendere. Il kentuckiano, certo titolato in MotoGP nel 2006, faticava allora a brillare sulla Desmosedici. Ma un titolo mondiale non si dimentica. E per conquistare il cuore del mercato americano, difficile trovare un ambasciatore migliore.

È la 848 a fungere da base per questa Hayden Replica, limitata a 100 esemplari riservati esclusivamente agli Stati Uniti. Una scelta astuta: la 848, con il suo bicilindrico a L a 90° di 849 cm³, sviluppa 134 cavalli a 10 000 giri/min per una coppia di 96 Nm a 8 250 giri/min. Cifre che la collocano un gradino sotto la 1098 in termini di cavalleria pura, ma che le conferiscono un temperamento più accessibile, più sfruttabile su strada. A 168 kg a secco, montata su un telaio a traliccio tubolare in acciaio e gommata in 120/70-17 all'anteriore, 180/55-17 al posteriore, resta una sportiva seria capace di toccare i 250 km/h. La frenata si affida a due dischi da 320 mm all'anteriore con pinze radiali a quattro pistoni, un dispositivo all'altezza delle prestazioni del twin italiano.

Sul piano estetico, la Hayden Replica gioca la carta americana fino in fondo. Grande stella su sfondo blu, stemmi stile G.I. sul cupolino, firma autografa di Nicky sul serbatoio: si sfiora il patriottismo disinvolto versione Stars and Stripes. Il risultato non lascia nessuno indifferente, e gli amanti della 996 Bostrom Replica vi ritroveranno un'aria di famiglia. È appariscente, dichiarato, e in fin dei conti piuttosto coerente con il personaggio di Hayden, pilota popolare e carismatico.

Sul piano tecnico, questa 848 annata 2010 integra le evoluzioni previste per tutta la gamma quell'anno: specchietti retrovisori allargati di 30 mm per un campo visivo finalmente adeguato, illuminazione LED per il cruscotto e nuovi tenditori in alluminio per le cinghie di distribuzione. Nulla di rivoluzionario, ma dettagli che contano nella quotidianità. La forcella teleidraulica da 43 mm offre 127 mm di escursione all'anteriore, il monoammortizzatore 120 mm al posteriore. Una sella appollaiata a 830 mm e un serbatoio da 15,5 litri completano il quadro di una sportiva pensata per il piacere piuttosto che per le lunghe distanze. Il cambio a sei rapporti e la trasmissione a catena restano classici per il segmento.

Proposta a 14 495 dollari oltreoceano, ovvero circa 500 euro in più rispetto a una 848 standard che si attestava a 10 405 euro in Francia, questa Replica si rivolge innanzitutto ai collezionisti e ai fan di Nicky Hayden. Il suo interesse sportivo resta quello di una 848 classica, né più né meno. Ma la sua rarità e la sua storia ne fanno un pezzo a parte nel catalogo Ducati, un omaggio sincero a un campione carismatico il cui palmarès meritava una livrea dedicata.