Prestazioni chiave
Caratteristiche tecniche
Motore
- Cilindrata
- 1170 cc
- Potenza
- 125.0 ch @ 7700 tr/min (91.9 kW)
- Coppia
- 124.5 Nm @ 6500 tr/min
- Tipo motore
- Bicylindre à plat, 4 temps
- Raffreddamento
- combiné air / eau
- Rapporto di compressione
- 12.5 : 1
- Alesaggio × corsa
- 101 x 73 mm
- Valvole/cilindro
- 4
- Alberi a camme
- 2 ACT
- Alimentazione
- Injection Ø 52 mm
Telaio
- Telaio
- périmétrique en tubes d'acier, moteur porteur
- Cambio
- boîte à 6 rapports
- Trasmissione finale
- Cardan
- Sospensione anteriore
- Fourche Telelever Ø 37 mm, déb : 190 mm
- Sospensione posteriore
- Mono-amortisseur et monobras Paralever evo, déb : 200 mm
Freni
- Freno anteriore
- Freinage 2 disques Ø 305 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
- Freno posteriore
- Freinage 1 disque Ø 276 mm, étrier simple piston
- Pneumatico anteriore
- 120/70-19
- Pressione anteriore
- 2.50 bar
- Pneumatico posteriore
- 170/60-17
- Pressione posteriore
- 2.90 bar
Dimensioni
- Altezza sella
- 850.00 mm
- Serbatoio
- 20.00 L
- Peso
- 238.00 kg
- Prezzo nuovo
- 16 000 €
Presentazione
Qual è lo stile ultimo per una moto che si vuole universale? Nel 2016, BMW risponde con una nuova declinazione della sua R 1200 GS Triple Black, una proposta dove la sobrietà diventa una forma di aggressività. Si conosce il principio dal 2011, ma quest'anno, l'artiglieria oscura è dispiegata con una determinazione quasi totale. Il motore, il serbatoio, la forcella Telelever, il braccio Paralever, quasi tutta la componentistica è inghiottita da un nero profondo, come se la moto volesse scomparire nell'ombra prima di attaccare. Solo le alette del radiatore e i tubi del telaio, grigiati, offrono una respirazione, un dettaglio che accentua paradossalmente l'impatto del resto.

La vera firma di questa Triple Black, al di là del colore, risiede nelle sue ruote a raggi. Esse sostituiscono le tradizionali ruote a raggi, offrendo un look più classico, quasi vintage, che dialoga stranamente bene con il modernismo radicale del resto. La sella bi-colore con il suo logo GS ricamato completa questa nota di identità, ma è sul terreno dell'equipaggiamento che alcuni potranno grattare la testa. Contrariamente alla precedente Triple Black del 2015, questa arriva senza il pack sospensioni ESA e altre opzioni integrate. Una scelta economica di BMW, che sa che la GS, con i suoi 125 cavalli e la sua coppia di 125 Nm, non ha più bisogno di fare il mercato: detta le sue regole.
A 238 kg tutti pieni fatti, con un serbatoio di 20 litri e un'altezza della sella di 850 mm, questa GS rimane una gigante accessibile. Il motore bicilindrico a piatto, portante, è una fedele meccanica, robusta e sonora, che propulsa questo peso senza vacillare fino a punte di 200 km/h. Di fronte a una concorrente come la Ducati Multistrada o anche la precedente generazione di GS, non cerca la sofisticazione elettronica. Gioca la carta dell'immagine e della presenza. Per 16.000 euro all'epoca, si posizionava come un oggetto del desiderio più che come uno strumento tecnologico completo.
Il pubblico? Quello che vuole una GS immediatamente identificabile, che preferisce lo stile ai gadget, e che vede in questa R 1200 GS Triple Black 2016 una macchina a carattere, pronta per la strada o i sentieri senza bisogno di sovra-equipaggiamento. È una moto per il viaggiatore che ama anche guardare la sua moto in uno specchio. Oggi, trovare una BMW R 1200 GS Triple Black 2016 usata è un buon modo per acquisire questa aura senza spendere una fortuna, perché il cuore meccanico è solido. Qual è il prezzo di una moto BMW R 1200 GS Triple Black ABS Int. oggi? Fluttua, ma l'investimento rimane sostanziale per un'icona. Dopo un test della BMW R 1200 GS Triple Black 2012, si comprende che questa versione 2016 è l'apice estetico della stirpe, una dichiarazione di potenza silenziosa, dove ogni elemento nero sembra dire: non ho bisogno di fare la luce che sulla strada davanti a me.
Dotazioni di serie
- Assistance au freinage : ABS de série
Informazioni pratiche
- La moto est accessible aux permis : A
Recensioni e commenti
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