Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré 'Limited Edition' 2012 — Scheda tecnica

Ti sei mai sognato di attraversare il Sahara, ma il tuo budget carburante ti limita alla nazionale 7? La Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré, soprattutto nella sua veste 'Limited Edition' del 2012, è un po' il simbolo di questa dolce contraddizione. Sfoggia un nome che risuona come uno stendardo nel vento del deserto, ma il suo territorio di predilezione è soprattutto l'asfalto delle nostre belle strade di campagna. Con i suoi 106 cavalli e la coppia di 114 Nm, il bicilindrico docile non chiede altro che inghiottire i chilometri, ma i 261 kg a pieno carico annunciano una certa solennità. Siamo lontani dalla moto leggera per sentieri sconnessi.

Questa edizione limitata francese è interessante perché tenta di arricchire la proposta. Yamaha France vi ha innestato uno scarico Akrapovic in titanio, per dare un po' più di anima allo scarico, e un GPS Garmin Zumo 220, un accessorio pratico per chi vuole davvero viaggiare senza perdersi. I fianchi della carenatura specifici e gli adesivi cercano di dare carattere alle colorazioni Black Factory o Blue Factory. È cosmetica, ma fa il suo effetto. Per il prezzo di 13.999 euro all'epoca, era il minimo.

Sulla carta, si confronta con concorrenti formidabili come la BMW R 1200 GS o la Triumph Tiger Explorer. La GS, più versatile e più leggera, le faceva allora la lezione in fuoristrada moderato. L’Explorer, con il suo tri cilindrico, proponeva un motore più caratteristico. La Super Ténéré, invece, punta sull'affidabilità leggendaria del suo bicilindrico e la dolcezza della trasmissione a cardano. È una moto da turismo alta, confortevole e rassicurante, non una belva da trail estremo. La sua forcella a steli rovesciati da 43 mm e il monoammortizzatore offrono 190 mm di escursione, giusto quello che serve per assorbire le imperfezioni senza pretendere di essere un enduro.

Il pubblico a cui è destinata? Il viaggiatore esigente che vuole una macchina capace di lunghi viaggi in autostrada come su strade tortuose, con un tocco di allure avventurosa senza gli svantaggi di una vera trail. Il principiante sarà presto sopraffatto dal peso e dall'ingombro, mentre il fuoristrada puro vi troverà il suo elemento solo sulle grandi curve ampie. Il suo serbatoio da 23 litri e la sella da 845 mm di altezza la rendono una compagna di viaggio serena per le grandi fughe in due.

In definitiva, questa Limited Edition è una Super Ténéré vestita per la festa. Non trasforma fondamentalmente la moto, ma apporta un piccolo extra che lusinga l'ego e l'occhio. Rimane questa moto da turismo alta, confortevole e incredibilmente affidabile, che preferisce di gran lunga l'asfalto liscio ai sentieri caotici. Una scelta di ragione per l'avventuriero che ama i suoi comfort, ben lontano dal mito Dakar di cui porta comunque il nome.