BMW R 12 nineT 2026 — Scheda tecnica

Quando BMW tocca un'icona, il rischio è immenso. Cambiare troppo e si perde l'anima; non abbastanza e si ricicla. Con la BMW R 12 nineT, il costruttore bavarese suona una partitura raffinata, a metà strada tra la riprogettazione e il restyling profondo. La roadster neo-rétro che ha conquistato un'intera generazione di motociclisti cambia nome, si regala un nuovo telaio e perfeziona il suo flat-twin, mantenendo quella silhouette riconoscibile tra mille. Un esercizio di equilibrismo che pochi costruttori padroneggiano altrettanto bene.

Il cambio di nome non è casuale. Adottando il prefisso R 12, BMW radica questa moto nella sua stirpe Heritage, accanto alla R 18, e strizza l'occhio alla R 12 del 1935, pioniera della forcella telescopica idraulica. Nove decenni più tardi, la nuova arrivata eredita una forcella rovesciata da 45 mm derivata dal mondo sportivo, con 120 mm di escursione. Il telaio perimetrale in tubi d'acciaio, ormai monoblocco con il motore come elemento portante, guadagna in rigidità e leggerezza. Il codone posteriore imbullonato semplifica la personalizzazione, un punto di forza per questa roadster di carattere a vostra immagine. Sul fronte estetico, i copritesta adottano linee più arrotondate, quasi nostalgiche, che evocano l'epoca delle due valvole per cilindro. I cerchi a razze sostituite ai modelli precedenti, il doppio silenziatore sfoggia terminali conici, e il serbatoio accorciato di 30 mm avvicina il pilota al manubrio. Unico rammarico: la piastra in alluminio sotto la sella lascia il posto a un copri in plastica decisamente meno lusinghiero. Su una moto a questo prezzo, è un dettaglio che punge.

Sotto i carter arrotondati, il bicilindrico boxer di 1170 cc respira ancora. I suoi 109 cavalli a 7000 giri/min e 114,7 Nm di coppia a 6500 giri/min non stravolgono la gerarchia, ma il carattere del Boxer basta a sé stesso. Questo motore raffreddato ad aria e olio, ultimo sopravvissuto della sua specie in casa BMW, ha dovuto piegarsi alle esigenze Euro5+ grazie a sonde lambda riposizionate il più vicino possibile ai cilindri e a circuiti di aspirazione e scarico ridisegnati. Il prezzo della sopravvivenza. Di fronte a una Triumph Speed Twin 1200 o a una Kawasaki Z900RS, la BMW R 12 nineT gioca meno la carta della potenza bruta e più quella della coppia generosa disponibile in basso nei giri, trasmessa da un cambio a sei marce e una trasmissione a cardano. I 220 kg in ordine di marcia restano contenuti per un flat-twin di questa stazza, e la sella a 795 mm rende la moto accessibile alla maggior parte delle corporature.

Sul fronte dell'equipaggiamento, BMW non lesina. Avviamento senza chiave, ABS, tre modalità di guida, controllo di trazione, controllo del freno motore, illuminazione full LED e presa USB compongono la dotazione di serie. Il catalogo degli optional apre un campo di gioco considerevole: strumentazione digitale, faro adattivo in curva, ruote a raggi, borse laterali dallo stile curato. La BMW R 12 nineT è disponibile anche in versione A2, il che allarga seriamente la sua clientela. Qual è il prezzo di una BMW R 12 nineT? Contate 18 300 euro come prezzo di listino, un posizionamento deciso rispetto alla concorrenza giapponese e britannica, ma coerente con il livello di finitura e la trasmissione a cardano esente da manutenzione. I freni Brembo a fissaggio radiale, quattro pistoni all'anteriore su dischi da 310 mm, offrono una potenza di decelerazione seria per una roadster di questa categoria.

Nuova moto o evoluzione profonda? La domanda ha il merito di esistere, e la risposta si trova probabilmente a metà strada. BMW ha saputo modernizzare la sua piattaforma senza tradire ciò che fa il sale di questa macchina: un motore Boxer dal carattere unico, una personalizzazione quasi infinita e quell'aspetto vintage che non somiglia a nient'altro sul mercato. La R 12 nineT si rivolge tanto al motociclista urbano in cerca di stile quanto al pilota della domenica che vuole una roadster affidabile e ben nata. Non rivoluziona nulla, ma non ha bisogno di farlo. Quando la ricetta è buona, a volte basta aggiustare il condimento.