Aprilia Shiver 750 GT 2012 — Scheda tecnica

Prendete una Shiver SL 750, quella naked dal temperamento selvaggio, e chiedetevi cosa le manca per attraversare la Francia senza finire esausti dopo due ore di autostrada. La risposta sta in pochi componenti ben scelti, ed è precisamente quello che Aprilia ha capito declinando la sua roadster in versione GT.

La trasformazione è chirurgica piuttosto che radicale. Un mezzo cupolino con schermo alto viene a coronare la forcella rovesciata da 43 mm, e il risultato non tradisce le linee spigolate della macchina. Lo scudo non è immenso, ma è sufficiente a deviare il flusso d'aria alla velocità di crociera, là dove la SL nuda vi martirizza le spalle già a 130 km/h. Un paramotore completa il quadro, protezione benvenuta sulle strade secondarie che questo tipo di moto predilige. Per la prova dell'aprilia shiver 750 gt, è questo dettaglio che cambia la natura del contratto: si passa da un'urbana a una vera polivalente.

Il cuore della questione rimane questo V-twin da 749,90 cc a quattro valvole per cilindro, alesaggio di 92 mm, compressione a 11:1, che eroga 95 cavalli a 9000 giri/min e una coppia di 80,9 Nm a 7000 giri/min. Questi numeri collocano l'aprilia shiver 750 gt 2012 in una zona confortevole dello spettro: sufficientemente muscolosa per non sentirsi mai a corto, non abbastanza estrema da terrorizzare un pilota di livello intermedio. Di fronte a una Kawasaki Z750 o a una Yamaha FZ8, la scheda tecnica dell'aprilia shiver 750 gt regge il confronto senza arrossire, con una coppia disponibile prima nella fascia di regimi.

Il telaio tubolare in acciaio con piastre laterali in alluminio pesa 189 kg a secco, il che rimane ragionevole nella categoria. L'aprilia shiver 750 gt abs, con il suo sistema a doppio canale, rappresenta l'acquisto sensato per chi alterna tragitti quotidiani e weekend sportivi. La sella a 810 mm impone una statura adeguata, e il serbatoio da 16 litri consente un'autonomia corretta per un V-twin di queste dimensioni, con una velocità massima dichiarata di 220 km/h.

Listata a 8199 euro a catalogo, il prezzo di un'Aprilia Shiver 750 GT 2010 o 2012 sul mercato dell'usato rimane accessibile oggi. Si tratta di circa 400 euro in più rispetto alla versione nuda, un divario giustificato dalla praticità guadagnata. La GT non inventa nulla, completa. E a volte è tutto quello che si chiede.