Performances clés
Caractéristiques techniques
Moteur
- Cylindrée
- 65 cc
- Puissance
- 17.0 ch (12.5 kW)
- Moteur
- Monocylindre, 2 temps
- Refroidissement
- liquide
- Taux de compression
- 8.1- 9,6:1
- Alésage × course
- 43.5 x 43.6 mm
Châssis
- Cadre
- Structure en tubes d'acier
- Boîte de vitesses
- boîte à 6 rapports
- Transmission finale
- Chaîne
- Suspension avant
- Fourche téléhydraulique Ø 36 mm, déb : 215 mm
- Suspension arrière
- Mono-amortisseur, déb : 270 mm
Freins
- Frein avant
- Freinage 1 disque Ø 198 mm, étrier 2 pistons
- Frein arrière
- Freinage 1 disque Ø 190 mm, étrier simple piston
- Pneu avant
- 60/100-14
- Pneu arrière
- 80/100-12
Dimensions
- Hauteur de selle
- 755.00 mm
- Réservoir
- 3.50 L
- Poids
- 61.00 kg
- Prix neuf
- 4 899 €
Présentation
À quel moment un enfant cesse-t-il de jouer pour commencer à concourir ? Avec la YZ 65, Yamaha répond par une machine qui ne laisse aucune place au doute. Ce n’est pas un jouet, c’est une arme de compétition miniature, taillée pour former la prochaine génération de pilotes. Pour un peu moins de 4900 euros, on n’achète pas une simple moto, mais un passeport pour le monde exigeant du motocross junior.

Son cœur bat au rythme d’un monocylindre deux-temps de 65 cm³ refroidi par liquide. Avec environ 17 chevaux sous le réservoir de 3,5 litres, cette mécanique est une vraie pépite. La présence du système YPVS, une technologie dérivée des grosses cylindrées, est un signal fort. Il permet d’aplatir la courbe de couple, rendant la puissance plus progressive et moins violente, un atout crucial pour un jeune pilote en apprentissage. Accouplée à une boîte six vitesses précise, elle offre un panel de sensations déjà très élaboré. On est loin du simple bourrin à patate ; c’est une moto qui s’apprend et qui se mérite.
Le châssis, lui, confirme cette vocation sérieuse. Un cadre semi-double berceau associé à une boucle arrière en aluminium démontable donne le ton. Le poids plume de 61 kg tous pleins faits est un argument massue en piste. La fourche téléhydraulique KYB de 36 mm et le mono-amortisseur offrent des débattements généreux (215 mm à l’avant, 270 mm à l’arrière) et sont intégralement réglables. C’est du matériel de course, point. Les freins à disques Wave font le job avec efficacité, tandis que les pneus aux dimensions spécifiques (60/100-14 avant, 80/100-12 arrière) assurent un grip optimal. La hauteur de selle de 755 mm est parfaite pour sa cible : les 8-12 ans prêts à quitter les TT-R pour le chrono.
Face à la Kawasaki KX 65, sa rivale historique, la Yamaha yz 65 joue la carte de la sophistication et de la finition. Son design, clairement inspiré de la YZ 450F, et ses jantes bleues lui donnent un look pro qui fait craquer les parents et impressionne dans les paddocks. Mais attention, ce niveau de performance a un revers. Cette moto exige de l’entretien, de la technique et un budget carburant et pièces conséquent. Elle n’est pas destinée aux balades du dimanche, mais à la pratique régulière, voire à la compétition. Pour un enfant qui débute vraiment, un modèle d’entrée de gamme pourrait être moins intimidant.
Alors, combien coûte une yamaha yz 65 ? Le prix de la yamaha yz 65 2023 se situe autour de 4899 euros, un investissement conséquent mais justifié par la technicité offerte. Pour un budget plus serré, chercher une yamaha yz 65 occasion peut être une sage option, à condition de vérifier scrupuleusement son état. Que ce soit un modèle 2019, 2020 ou le futur 2025, l’ADN reste le même : une machine de racé pour apprendre à rouler vite, et bien. Elle ne pardonne pas les erreurs, mais elle récompense la progression. C’est la première vraie moto de course d’une longue lignée, celle qui transforme un gamin en pilote.
Avis et commentaires
Aucun avis pour le moment. Soyez le premier à donner votre avis !