Yamaha XT 125 X 2008 — Fiche technique

Tu te souviens de cette époque, vers 2008, où les supermotards 125 étaient le Graal des jeunes permis ? Yamaha avait déjà tapé dans le mille avec sa XT 660, et la marque a eu la bonne idée d'en décliner la recette en version miniature. C'est comme ça qu'est née la yamaha xt 125 x, une petite bête qui a fait saliver plus d'un adolescent avec son look de grande. Le concept était malin : prendre la base fiable de la XT 125 R, la cross routière, et lui greffer un kit supermotard digne de ce nom.

On parle ici d'une vraie machine de 124 cm3, un monocylindre quatre temps qui délivre 13 chevaux à 8000 tr/min. La puissance n'est pas son point fort, c'est le moins qu'on puisse dire, surtout face à une concurrente comme la DT 125 X qui pouvait être poussée. Mais là où la yamaha xt 125 x 2008 marque des points, c'est sur la balance. Avec à peine 120 kg tous pleins faits, elle est d'une agilité redoutable en ville. Le cadre simple berceau, les suspensions généreuses et les jantes 17 pouces lui offrent un comportement joueur et rassurant pour un débutant. Les freins à disque, un 260 mm à l'avant, font bien leur travail pour ce poids plume.

Le vrai public pour ce genre de machine ? Clairement le jeune permis, ou l'urbain qui cherche un jouet fun et économique. Le réservoir de 10 litres et la consommation rikiki en font une alliée pour les trajets du quotidien sans se ruiner. Par contre, ne rêvez pas de grands voyages : la vitesse max plafonne autour des 110 km/h, et le moteur commence à souffrir sur le périph. C'est une moto de quartier, de virées entre amis, de premiers appuis en courbe sans trop de risques.

Aujourd'hui, dénicher une yamaha xt 125 x occasion peut être un coup de cœur raisonnable. Les versions 2007 à 2010 sont solides, et leur look inspiré de la 660 ne vieillit pas mal. Il faut juste vérifier l'état de la chaîne et des pneus, souvent maltraités par les jeunes pilotes de l'époque. Comparée à la WR 125 X, plus radicale et chère, la XT joue la carte de l'accessibilité et du style. Son yamaha xt 125 x prix neuf était d'environ 3000 euros, un tarif qui se justifiait par son équipement complet.

Au final, cette petite Yamaha n'a pas révolutionné le monde des 125, mais elle a offert une alternative crédible et stylée entre la cross routière et la sportive. Elle a appris à beaucoup à jouer avec les transferts de masse sans avoir peur de la chute. Ce n'est pas une foudre de guerre, mais c'était un supermotard honnête, fun, et surtout, il avait de la gueule. Pour un premier deux-roues, on a connu pire comme pedigree.