Yamaha XJ6 600 Naked 2009 — Fiche technique

On se souvient tous de cette première grosse cylindrée, cette machine accessible qui nous a ouvert la route. Yamaha, avec sa XJ6 Naked de 2009, a tenté de réveiller cette mémoire en modernisant la recette. L'idée était simple : combler le trou laissé par la disparition des vieilles XJ et proposer une alternative moins agressive que la FZ6, à un tarif contenu autour des 6000 euros. Un pari sur la simplicité et la polyvalence dans un marché alors envahi de streetfighters aux allures de supermotards.

Visuellement, elle joue la carte de la prestance sans outrance. Elle emprunte son regard au FZ1, avec ce phare agressif surmonté d'une signature lumineuse, et adopte un arrière fuyant qui cache astucieusement le pot sous le moteur. Elle a de la présence, c'est indéniable. Mais à côté d'une ER-6n espiègle ou d'une Bandit 650 au look plus costaud, elle affiche un caractère plus posé, presque sage. C'est une moto qui ne cherche pas la bagarre esthétique, elle se contente d'affirmer sa ligne propre et technique.

Le cœur de la bête est un quatre cylindres en ligne dérivé de celui de la FZ6, lui-même issu de la R6 de 2003. Mais ici, tout a été retravaillé pour la souplesse et la facilité. Les 78 chevaux à 10000 tr/min et les 60 Nm de couple à 8500 tr/min ne sont pas des chiffres qui étouffent, mais ils promettent une courbe de puissance progressive et utilisable. Comparé au bicylindre de la Kawasaki ou au quatre de la Suzuki, il offre cette linéarité et ce son qui font le charme des multis. Il est logé dans un cadre diamant en acier, simple et robuste, associé à une fourche conventionnelle de 41 mm et un monoamortisseur. Le freinage, avec deux disques à l'avant, est honnête sans être sportif. À 205 kg tous pleins faits, elle n'est pas une plume, mais son ergonomie avec une selle à 78,5 cm la rend abordable.

C'est là que le bât blesse un peu pour le pilote chevronné. Cette recherche de l'accessibilité se fait au détriment du mordant. La géométrie volontairement stable, avec un long empattement, et les suspensions basiques en font une machine très sûre, prévisible, mais peu excitante. Elle pardonne tout, mais n'incite pas aux écarts. Elle est l'antithèse du streetfighter taquin. En revanche, pour le néophyte ou le motard recherchant une machine fiable et confortable pour la ville et les petits trajets, c'est une formule gagnante. Le réservier de 17 litres et la position droite en font une routière urbaine convaincante.

La Yamaha XJ6 Naked de 2009 est donc une moto honnête. Elle ne fait pas rêver avec des performances de feu ou un châssis de circuit, mais elle remplit sa mission avec une efficacité remarquable. C'est la machine idéale pour celui qui cherche une première grosse cylindrée rassurante, un commode quotidienne, ou une base fiable sans histoire. Face à la concurrence, elle mise sur la maturité et la sérénité plutôt que sur le fun immédiat. Un choix assumé, qui trouvera son public parmi ceux qui privilégient le fond à la forme.