Yamaha XJ6 600 Diversion F 2012 — Fiche technique

Est-ce qu’une moto d’entrée de gamme doit forcément être ennuyeuse ? Yamaha a visiblement dit non avec la XJ6 600 Diversion F de 2012. En héritière de la très scolaire XJ 600, on aurait pu s’attendre à un simple cube de formation, vite revendu pour passer à plus sportif. Mais les ingénieurs d’Iwata ont placé la barre plus haut, et le résultat est une proposition bien plus charismatique qu’il n’y paraît.

Le cœur de la machine est ce quatre cylindres en ligne de 600 cm3, délivrant 76 chevaux à 10000 tr/min. Ce n’est pas un monstre de puissance, mais c’est justement là que réside son génie. La courbe est progressive, le couple de 59,8 Nm arrive sans à-coups, et cela confère à cette Yamaha xj6 600 diversion f une accessibilité remarquable pour un néophyte. La boîte six rapports est précise, et le moteur, hérité de l’univers sportif, a une âme qui chante quand on monte dans les tours, loin du coupleux mais moins excitant bicylindre de la concurrente Kawasaki ER-6f.

La partie-cycle surprend aussi agréablement. Le cadre en acier, la fourche de 41 mm et le monoamortisseur offrent un comportement neutre et rassurant. Avec ses 217 kg tous pleins faits et une selle à 78,5 cm, la moto est facile à prendre en main. Elle avale le quotidien avec une aisance totale, que ce soit en ville ou sur nationale. Le freinage, avec ses deux disques à l’avant, est efficace sans être brutal, parfait pour se faire la main. C’est une machine qui inspire confiance dès les premiers mètres.

Le vrai plus de cette version F, pour Fairing, réside dans son carénage intégral. Non seulement il donne à la Yamaha xj6 600 diversion f une allure plus sportive et aboutie que la version nue, mais il offre aussi une protection tangible contre les intempéries et le vent. À 7199 euros neuf, elle se positionnait comme une alternative sérieuse et plus sophistiquée que beaucoup de roadsters simples. Elle s’adresse au motard cherchant une première grosse cylindrée polyvalente, capable de balades sérieuses sans frustration, ou à celui voulant une machine fiable et agréable pour tous les jours.

Au final, la XJ6 Diversion F est bien plus qu’un outil d’apprentissage. C’est une moto honnête, bien finie, dotée d’un moteur au caractère engageant et d’une protection efficace. Elle ne cherche pas à concurrencer les sportives pures, mais elle offre un juste milieu intelligent entre facilité, plaisir et polyvalence. Un choix raisonnable, mais jamais raisonneur, qui a su marquer son époque.