Yamaha MT-01 SP 2011 — Fiche technique

Qui se souvient d'une époque où les constructeurs japonais osaient les paris les plus fous ? La Yamaha MT-01 SP, millésime 2011, incarne précisément cette audace devenue rare. Prenez un cadre en aluminium coulé sous pression taillé pour la piste, greffez-y un bicylindre en V à 48° de 1670 cc emprunté à l'univers du custom, et vous obtenez une machine qui ne ressemble à rien d'autre dans un catalogue. Un roadster musculeux, presque anachronique, qui refuse de jouer selon les règles du segment.

Le cœur de cette Yamaha MT-01 SP bat à un rythme bien particulier. Avec ses 90 chevaux délivrés à seulement 4750 tr/min et surtout ses 150 Nm de couple disponibles dès 3750 tours, ce twin longue course (97 x 113 mm) privilégie la poussée brute à la cavalcade dans les tours. Oubliez les montées en régime hystériques des quatre-cylindres japonais. Ici, chaque ouverture de gaz se traduit par une accélération franche, viscérale, qui vous plaque sur la selle sans avoir besoin de taquiner le rupteur. La boîte à cinq rapports suffit amplement pour exploiter ce caractère de diesel noble, et la vitesse de pointe de 208 km/h confirme que la MT-01 n'a jamais cherché à courir le chrono. Elle préfère impressionner par sa présence.

Cette version SP pousse le curseur un cran plus haut côté châssis. Öhlins signe la fourche inversée de 43 mm et le mono-amortisseur arrière, rien de moins. Le freinage suit la même logique d'excellence avec des étriers radiaux six pistons mordant deux disques de 320 mm à l'avant. On parle d'un équipement digne d'une sportive pure, boulonné sur une machine de 262 kg tous pleins faits. Le contraste est saisissant, presque provocateur. Ajoutez des Pirelli Diablo Rosso en 120/70 et 190/50 sur jantes dorées, un guidon surdimensionné de 28,6 mm fixé sur des pontets usinés dans la masse, et la livrée bicolore blanc-rouge rehaussée de touches chromées. La MT-01 SP ne se contente pas de rouler, elle parade.

À 14 999 euros au tarif de l'époque, la facture était salée pour un roadster sans électronique moderne ni aide au pilotage. Face aux streetfighters surgonflés de l'époque, des Ducati Streetfighter aux Aprilia Tuono, la proposition Yamaha faisait figure d'ovni. Moins puissante, plus lourde, dépourvue de la frénésie sportive de ses rivales. Mais c'est justement là que réside son charme. La Yamaha MT-01 SP s'adresse à ceux qui cherchent une expérience sensorielle différente, un pilotage au couple plutôt qu'à la puissance, une mécanique qui vibre et pulse sous le réservoir. Aujourd'hui, trouver une Yamaha MT-01 SP occasion relève presque de la chasse au trésor. Les exemplaires bien entretenus se font rares et les collectionneurs commencent à s'y intéresser sérieusement.

Atypique hier, collector demain. La MT-01 SP reste l'une des propositions les plus singulières jamais sorties d'Iwata. Une moto qui divise, qui intrigue, qui ne laisse personne indifférent. Pour le motard lassé des recettes convenues, c'est peut-être la plus belle des alternatives.