Yamaha MT-01 SP 2010 — Fiche technique

Qui se souvient encore d'une époque où les constructeurs japonais osaient les paris les plus fous ? La Yamaha MT-01 SP millésime 2010 incarne précisément cette audace, celle de greffer un bicylindre en V de 1670 cc issu de l'univers custom dans un cadre en aluminium coulé sous pression taillé pour la sportive. Le résultat est un roadster inclassable, une machine qui ne ressemble à rien d'autre dans le catalogue de la marque aux diapasons ni même chez la concurrence.

Sous le réservoir biton blanc et rouge trône un monstre de couple. 150 Nm à seulement 3750 tr/min, voilà le genre de chiffre qui parle aux tripes avant de parler à la raison. Le V-twin à 48 degrés, avec son alésage de 97 mm et sa course longue de 113 mm, ne cherche pas à grimper dans les tours. Il délivre ses 90 chevaux à 4750 tr/min et coupe court avant 6000 tours. Pas besoin d'aller chercher la puissance, elle est déjà là, massive, dès les premiers filets de gaz. Cette philosophie du couple bas rappelle davantage celle d'une Ducati Diavel ou d'une Harley V-Rod que celle d'un roadster japonais conventionnel. La boîte à cinq rapports suffit amplement pour exploiter ce tempérament, et la vitesse de pointe annoncée à 208 km/h confirme que le but n'est pas la performance pure mais le plaisir brut.

Ce qui distingue cette version SP de la MT-01 standard, c'est le traitement châssis. Yamaha a fait appel à Öhlins pour la fourche inversée de 43 mm comme pour le mono-amortisseur arrière. On passe d'un roadster spectaculaire à une machine réellement capable sur route sinueuse. Les étriers de frein radiaux à six pistons mordent deux disques de 320 mm à l'avant, un équipement digne d'une supersport. Les Pirelli Diablo Rosso en 120/70 et 190/50 complètent le tableau avec un grip sérieux. Le guidon plus épais de 28,6 mm, monté sur des pontets usinés dans la masse, apporte un surcroît de rigidité bienvenu pour canaliser les 262 kg tous pleins faits de l'engin.

Côté présentation, la Yamaha MT-01 SP joue la carte du charisme assumé. Jantes dorées, selle rouge et noir, finitions chromées soignées, protection nano-film sur l'échappement. Le style provoque, interpelle, divise parfois. C'est exactement le but. À 15 999 euros au tarif neuf de l'époque, la facture était salée pour une moto de niche. Mais c'est justement ce positionnement qui rend la yamaha mt-01 sp occasion intéressante aujourd'hui. Les cotes ont baissé et la rareté du modèle en fait un collector en devenir pour les amateurs de mécaniques singulières.

Cette moto ne s'adresse ni au débutant ni au pistard pur. Elle parle aux motards expérimentés qui ont fait le tour des sportives et des roadsters formatés, à ceux qui cherchent une sensation différente, un couple dévastateur plutôt qu'une cavalerie affolante. La Yamaha MT 01 SP reste une proposition unique dans le paysage motocycliste, un objet mécanique pensé pour le plaisir sensoriel avant tout. Si vous en croisez une en occasion, prenez le temps de vous y asseoir. Le V-twin qui pulse entre vos jambes à bas régime raconte une histoire que peu de motos savent encore raconter.