Yamaha 700 Ténéré édition Yamalube 2025 — Fiche technique

Acheter un bidon d'huile pour gagner une moto. L'idée fait sourire, mais quand la moto en question est unique au monde et qu'elle porte la signature visuelle de la R1 engagée par le team YART aux 8 Heures de Suzuka 2024, le sourire devient franchement intéressé. Yamaha France a décidé de célébrer Yamalube, sa marque de lubrifiants maison née en 1967, d'une manière qui sort clairement de l'ordinaire.

La base, c'est la Ténéré 700 Explore millésime 2024, une machine qu'on ne présente plus dans le monde du trail polyvalent. Le bicylindre en ligne de 689 cc, calé à 270 degrés pour singer les sensations d'un monocylindre, développe 73,4 chevaux à 9000 tr/min et 68,6 Nm de couple dès 6500 tr/min. Pas de quoi rivaliser avec une Africa Twin sur l'autoroute, mais suffisamment de ressources pour avaler les pistes et les routes sinueuses avec un naturel désarmant. Le tout dans un gabarit raisonnable : 194 kg à sec, une selle à 860 mm et un réservoir de 16 litres qui autorise des étapes sérieuses. Sur ce socle déjà solide, Yamaha France a soigné l'habillage.

La peinture nacrée pailletée attire l'œil immédiatement, avec des graphismes directement inspirés de la livrée de compétition de Suzuka. C'est clinquant, assumé, cohérent avec l'esprit de l'opération. Mais la préparation ne s'arrête pas à l'esthétique. Un échappement Akrapovic remplace le silencieux d'origine, avec le gain sonore et le léger allègement qui vont avec. Les repose-pieds GYTR en version enduro améliorent l'accroche debout sur les pistes, le sabot de protection plus épais rassure sur les passages techniques, et la protection de radiateur complète logiquement l'ensemble. Les jantes noires finissent de donner à cette Ténéré une allure plus racée que la version catalogue. Seule concession au pragmatisme : les supports de sacoches disparaissent, ce qui limite les ambitions grand tourisme mais renforce la cohérence sportive de la machine.

Pour en devenir propriétaire, le protocole est inhabituel. Yamaha France organise un tirage au sort réservé aux acheteurs d'un bidon d'huile Yamalube, avec photo du ticket de caisse à l'appui et participation via un formulaire dédié. La date limite est fixée au 30 juin 2025 à minuit. Une seule moto sera remise au gagnant, et cette unicité constitue évidemment l'argument principal de l'opération. Sur le marché de l'occasion, une Ténéré 700 Explore tourne autour de 10 000 à 11 000 euros selon l'état. Cette édition spéciale est valorisée à plus de 16 000 euros, soit le prix d'une version neuve augmentée des accessoires Akrapovic et GYTR, ce qui reste cohérent sur le papier même si la valeur sentimentale pèse probablement plus lourd que la somme des pièces.

Ce n'est pas une moto pour le routard qui cherche une monture chargeable et confortable sur l'autoroute, ni pour le pistard en quête de sensations extrêmes. C'est une machine pensée pour celui qui aime prendre des chemins qui ne sont pas sur les cartes, avec un moteur fiable, un chassis à la fois précis sur le bitume et joueur sur la terre, et désormais un look qui ne passera pas inaperçu. La Ténéré 700 reste l'une des rares trails à maintenir ce difficile équilibre entre usage quotidien et aventure réelle, là où certaines concurrentes ont choisi le confort aseptisé ou la performance de niche. L'édition Yamalube n'améliore pas cet équilibre, elle se contente de le magnifier.