Triumph Tiger Explorer XRt 2016 — Fiche technique

Imaginez une machine qui se comporterait comme un gentleman farmer anglais, tout tweed et bottes de cuir, mais capable de traverser un continent sans sourciller. C’est un peu l’esprit de la Triumph Tiger Explorer XRt de 2016. Triumph a pris son gros trail trois cylindres et l’a habillé pour un bal à Buckingham Palace, en y ajoutant une électronique digne d’un vaisseau spatial. Le résultat ? Une moto qui se pose en rivale sérieuse des BMW R 1200 GS Adventure et autres Multistrada 1200 Enduro, mais avec une âme résolument british.

Le cœur de la bête reste ce fameux triple de 1215 cm3, une merveille de souplesse et de caractère. Ses 139 chevaux et ses 123 Nm de couple ne se braillent pas, ils s’imposent avec une élégante autorité. La puissance est là, linéaire, prête à avaler les kilomètres sans jamais paraître essoufflée. Côté châssis, le cadre treillis et la transmission par cardan inspirent une confiance absolue sur le bitume, même si les 254 kg à sec se font sentir dès qu’on quitte le goudron. C’est une routière de grand tourisme avant tout, un Rolls-Royce à deux roues.

Là où la Tiger Explorer XRt distingue vraiment le gentleman du simple routard, c’est dans son arsenal technologique. Les suspensions WP semi-actives pilotées, les freins Brembo, l’ABS en virage, le contrôle de traction, le régulateur… la liste est longue. Triumph pousse même le faste jusqu’aux selles chauffantes pour le pilote et son passager. La magie opère via cinq modes de conduite, du placide ‘Pluie’ au véhément ‘Sport’, en passant par un mode personnalisable où le pilote devient chef d’orchestre. Comparé à une GS de l’époque, le système est peut-être moins intuitif, mais il offre une personnalisation folle.

Pour qui roule cette machine ? Clairement pour le voyageur exigeant qui privilégie l’autoroute aux pistes, le confort à l’aventure spartiate. C’est le compagnon idéal pour les trajets trans-européens dans un fauteuil chauffant. Le prix, aux alentours de 18700 euros à l’époque, placait la XRt dans la cour des grands. Un investissement conséquent, mais qui se justifiait par un niveau d’équipement pléthorique. Aujourd’hui, une occasion bien négociée représente une valeur sûre pour qui cherche une moto de grand tourisme au caractère unique.

En définitive, la Triumph Tiger 1200 XRt de 2016 n’est pas une moto qui hurle. Elle chuchote le luxe, la distance et le confort absolu. Elle ne prétend pas être la plus agile ou la plus radicale, mais elle offre une expérience de voyage sereine et raffinée, à mille lieues de la rudesse de certaines concurrentes. C’est une déclaration d’intention sur deux roues, pour celui qui considère le voyage comme un art de vivre.