Triumph Tiger Explorer XCa 2017 — Fiche technique

Imaginez une bête de somme taillée pour l’horizon lointain, qui ne demande qu’à avaler des continents. En 2017, la Triumph Tiger Explorer XCa incarnait précisément cette ambition : une routière d’aventure haut de gamme où la technologie devait domestiquer la puissance. Avec son trois cylindres en ligne de 1215 cm3, elle délivrait une puissance solide de 139 chevaux, mais c’est surtout son couple de 123 Nm, accessible dès les tours moyens, qui forgeait son caractère. Une motorisation souple et tonique, typique des Triumph, idéale pour tracter ses 258 kilos à sec sans effort apparent sur l’autoroute comme sur les chemins.

La vraie signature de cette XCa, par rapport à une Tiger 1200 standard, résidait dans son arsenal électronique. Les suspensions WP semi-actives, ajustables électroniquement, promettaient de transformer le comportement d’un simple clic sur le guidon, passant d’un confort moelleux à une fermeté de trail sportif. Associées aux freins Brembo monobloc et à un ABS pouvant être désactivé, elles visaient à offrir un sentiment de contrôle total. Le cadre treillis acier et la transmission par cardan complétaient le tableau d’une machine conçue pour la fiabilité et les très longues distances, sans les corvées de chaîne.

Pourtant, face à une BMW R 1200 GS Adventure ou une Yamaha Super Ténéré 1200, la Tiger Explorer affichait un profil plus massif et une selle haute à 837 mm, un défi pour les gabarits modestes. Son réservoir de 20 litres, couplé à une consommation avoisinant les 5L/100km, offrait une autonomie correcte sans être exceptionnelle dans la catégorie. À un tarif avoisinant les 20 000 euros neuf, elle se positionnait clairement dans le haut du panier, justifié par son niveau d’équipement mais exigeant un portefeuille conséquent.

Alors, pour qui roule cette exploratrice ? Clairement pour le routard exigeant et technophile, celui qui parcourt des milliers de kilomètres sur le bitume avec la possibilité de s’aventurer sur un chemin stabilisé. Elle n’est pas la plus légère ni la plus agile en piste, mais elle construit son argumentaire sur un moteur charmeur, un confort haut de gamme et une image distinctive. C’était une proposition anglaise forte et caractérielle dans un marché dominé par l’Allemagne, une alternative séduisante pour ceux qui voulaient sortir des sentiers battus, sans toutefois les quitter vraiment.