Triumph Tiger 800 XRt 2019 — Fiche technique

Alors, on se demande encore ce qu’un trail routier doit offrir pour justifier un ticket à près de 15 000 euros ? Prenons la Triumph Tiger 800 XRt de 2019, ce modèle qui claque la bise à la version XRX en lui piquant ses clés de coffre. Ici, on n’est plus dans l’aventure light, mais dans le grand tourisme asphalteux, habillé pour la ville et taillé pour les cols. Son triple en ligne de 800 cm3, c’est la pièce maîtresse : 95 chevaux à 9500 tr/min, ça ne fait pas dans la dentelle, mais c’est surtout son couple disponible tôt qui rend la bête si civilisée. Comparé à un triple japonais, on sent l’accent british, plus rauque, moins placide, avec une vivacité que la boîte courte sur le premier rapport ne fait qu’accentuer.

Le vrai sujet, c’est l’équipement. La base, déjà solide avec l’ABS et l’antipatinage déconnectables, les freins Brembo et le régulateur, passe en mode “premium” avec le ‘t’ final. On ajoute des sièges chauffants pour le duo, une fourche Showa inversée entièrement réglable, des antibrouillards LED et même des commodos rétroéclairés. L’instrumentation, reprenant l’écran TFT couleur des Street Triple, est un bonheur de clarté et de personnalisation. Pour un essai Triumph Tiger 800 XRt en conditions réelles, c’est cette pléthore de détails qui marque l’esprit, bien plus que les simples chiffres.

Pourtant, tout cela a un poids, au sens propre comme figuré. Avec ses 202 kg à sec, elle n’est pas une plume, et la selle à 81 cm peut intimider. Elle n’est clairement pas la moto du parfait débutant, mais plutôt celle du routard exigeant qui veut du confort et de la techno sans sacrifier le caractère. Face à une BMW F 850 GS Adventure, plus orientée tout-terrain, ou une Yamaha Tracer 900, plus nerveuse et légère, la Tiger 800 XRt 2019 joue la carte de l’élégance et du raffinement intégral. C’est un choix assumé, pour qui privilégie l’expérience de voyage à deux et l’image.

Le prix, justement. À 14 800 euros neuf, elle se positionnait dans le haut du panier. Aujourd’hui, chercher une Triumph Tiger 800 XRt occasion, surtout pour les millésimes 2018 ou 2019, peut être un bon calcul pour acquérir cette générosité technologique à moindre coût. Les forums Triumph Tiger 800 XRT regorgent d’avis élogieux sur son confort en duo et sa polyvalence, mais certains lui reprochent un caractère un trop policé, loin de la rudesse aventurière. C’est exactement ça : ce n’est pas un couteau suisse, c’est un instrument de précision pour la route.

Au final, cette machine incarne l’aboutissement de la lignée Tiger 800 avant le passage au 900. Elle ne révolutionne rien, mais elle perfectionne tout. Pour celui qui cherche un trail routier complet, confortable et doté d’un équipement pléthorique sans se soucier du dernier cri, la Tiger 800 XRt, qu’elle soit de 2018, 2019 ou même 2020, reste une proposition très séduisante. C’est la moto qui fait oublier le voyage pour ne garder que le plaisir de piloter, bien au chaud, quel que soit le temps.