MV Agusta Superveloce 800 S 2024 — Fiche technique

À quel moment une moto cesse-t-elle d'être un simple véhicule pour devenir un objet d’art sur roues ? Posez la question à quiconque a déjà croisé une MV Agusta Superveloce 800 S, et vous aurez votre réponse. Ici, on ne parle pas de transport, mais de séduction pure, d’une sculpture mécanique italienne qui semble tout droit sortie d’un musée, mais prête à déchirer le bitume. Avec sa robe blanc nacré rehaussée de dorures, ses jantes à rayons exclusives et ses selles en alcantara marron, cette machine est un manifeste esthétique. Mais attention, sous ces atours de diva se cache un caractère bien trempé, typique des créations de Varese.

Le cœur de la bête reste ce triplé de 798 cm3 qui hurle jusqu’à 13 000 tours, délivrant 147 chevaux et un couple de 88 Nm. Certes, l’homologation Euro5 lui a grignoté un ponyme, mais l’essence est intacte. Le véritable progrès réside dans la mise à jour technique discrète mais efficace : cadre rigidifié, électronique revue avec une centrale inertielle, et une boîte Quick Shift 3.0 plus véloce. Le freinage passe sur des étriers Brembo Stylema mordant des disques de 320 mm, un équipement de série qui en dit long sur ses ambitions. Le kit Racing fourni, avec son silencer Arrow et son capot monoplace, promet même quelques chevaux en plus et allège l’esprit, sinon toujours le portefeuille.

Comparée à une Triumph Street Triple RS ou une Ducati Streetfighter V2, la MV Agusta Superveloce 800 S joue dans une autre ligue, celle de l’émotion brute et du statut. À 27 500 euros, elle coûte le prix d’une petite voiture, mais on n’achète pas une MV pour être rationnel. Son réservoir de 16,5 litres et sa selle à 830 mm en font une compagne exigeante, plus adaptée aux balades musclées qu’aux grands voyages. Le passager, comme souvent sur ces machines au caractère bien trempé, est clairement la cinquième roue du carrosse.

Alors, pour qui est cette italienne ? Pour le passionné qui place la beauté et la sensation au-dessus de tout, pour celui qui accepte les caprices d’une mécanique sublime en échange de regards admiratifs et d’un son d’échappement qui fait frissonner. Elle ne sera jamais la plus fiable, ni la plus polyvalente, mais elle est sans doute l’une des plus envoûtantes. La Superveloce 800 S ne vous transporte pas, elle vous possède. Et parfois, c’est précisément ce qu’on cherche.