Kawasaki Z 750 Limited Edition 2012 — Fiche technique

Quand on évoque les roadsters qui ont redessiné le paysage des années 2000, un nom revient immanquablement : la Kawasaki Z 750. C'était l'arme secrète de la marque, celle qui a planté son drapeau dans le territoire convoité des mid-size, face à des poids lourds comme la Yamaha Fazer ou la Honda Hornet. En 2012, Kawasaki sort une ultime carte avec cette Limited Edition, une version qui sent bon le chant du cygne, teintée de gris mat platinium et limitée à 300 unités. Pour à peine 100 euros de plus que la version standard, on vous offre un coloris exclusif et un sabot moteur assorti. Honnêtement, pour une série spéciale, on aurait espéré un peu plus de folie qu'une simple robe. C'est un peu léger, comme clin d'œil.

Mais ne nous y trompons pas : sous cette discrétion apparente bat le cœur d'une vraie machine. Le quatre cylindres en ligne de 748 cm3 délivre ses 106 chevaux avec la fougue caractéristique des Kawasaki, un moteur qui a toujours su allier caractère et accessibilité. À 8300 tr/min, ses 78,5 Nm de couple vous propulsent sans faillir, et la barre des 230 km/h n'est pas une vue de l'esprit. Le cadre tubulaire en acier, associé à une fourche inversée de 41 mm, offre une tenue de route solide et prévisible. C'est une moto qui inspire confiance, même si ses 226 kg tous pleins faits se font sentir dans les manoeuvres lentes. Le freinage, avec ses deux disques de 300 mm à l'avant, est efficace sans être brutal, parfait pour un usage routier dynamique.

Qui est fait pour elle ? Le motard qui cherche un roadster polyvalent, fiable, et doté d'un vrai pedigree. C'est la moto idéale pour celui qui veut le punch d'un quatre cylindres sans les extrêmes d'une sportive, un compagnon de route quotidien comme pour les virées du week-end. Elle pardonne beaucoup, tout en conservant un tempérament chaleureux quand on sollicite le compte-tours. À près de 8000 euros neuf, elle se positionnait en alternative sérieuse et plus nerveuse que certaines concurrentes parfois trop sages.

Au final, cette Limited Edition, c'est un peu l'adieu en beauté, discret mais élégant. Elle ne révolutionne rien, mais elle célèbre une plateforme qui a marqué son époque. On aurait aimé une poignée d'équipements en plus ou un réglage spécifique, mais Kawasaki a choisi la sobriété. Elle reste, dans l'ombre des Z1000 plus tapageuses, une excellente base, une moto honnête qui a su gagner sa place au soleil.