Ducati Scrambler 800 Icon 2016 — Fiche technique

Est-ce qu’une Ducati peut être une moto simple, sans prétention, presque modeste ? La question semble incongrue quand on pense aux Panigale ou aux Monster, mais la Scrambler 800 Icon, lancée en 2015, a justement répondu par l’affirmative. Bologne a ressuscité un nom historique, celui des scramblers des années 60, pour créer un engin qui ne cherche pas à écraser la concurrence avec des chiffres astronomiques, mais plutôt à séduire par son attitude.

On trouve sous ce look vintage un moteur bien connu, le bicylindre en L de 803 cc issu des anciennes Monster 796. Avec 75 chevaux et un couple de 68 Nm, il n’est pas surpuissant, mais c’est précisément ce qui fait son charme. Il délivre sa puissance avec une progressivité qui plaît aux novices et aux routards en quête de sensations sans stress. Comparé à une Triumph Street Twin ou à une BMW R nineT, la Scrambler 800 Icon se place dans un créneau plus léger et plus ludique, moins orienté vers la performance pure. Son poids de 186 kg tous pleins faits et sa selle à 790 mm la rendent aussi très accessible physiquement.

La partie-cycle joue la carte de l’équilibre. La fourche inversée de 41 mm et le mono-amortisseur offrent un débattement de 150 mm, suffisant pour absorber les imperfections du bitume ou s’aventurer sur un chemin gravelé. Le freinage, avec un seul disque Brembo de 330 mm à l’avant, peut sembler minimaliste sur une Ducati, mais il est efficace pour ce poids et cette puissance. Les pneus à gros pavés et la jante de 18 pouces à l’avant confirment l’esprit scrambler, même si on ne va pas réellement faire du trail avec elle. C’est une moto pour les balades décontractées, les escapades urbaines ou les week-ends à la campagne.

Le vrai succès de la Scrambler 800 Icon réside dans son design et son concept marketing. Elle a ouvert la porte à une personnalisation massive, avec une multitude d’accessoires Ducati Scrambler 800 Icon disponibles, des kits café racer aux pièces en carbone ou aux lignes Akrapovič. Les versions Dark, apparues ensuite, ont offert une alternative plus sobre. Ce modèle a créé une communauté, attirant ceux qui cherchent une moto plaisante sans la complexité des sportives. Son prix, autour de 8890 euros à son lancement, la plaçait dans une zone premium, mais justifiée par le cachet Ducati.

En essence, la Scrambler 800 Icon est une moto anti-conformiste dans la gamme Ducati. Elle ne vise pas les pistards, mais plutôt les riders qui privilégient le style, la simplicité et le plaisir quotidien. Elle a réussi à capter l’esprit libre des scramblers originaux en le transposant dans l’ère moderne. Pour ceux qui cherchent une Ducati Scrambler 800 Icon occasion ou qui s’interrogent sur le prix d’une Ducati Scrambler 800 Icon 2023, c’est souvent cette philosophie qui motive l’achat. Elle prouve qu’une moto peut être joyeuse sans être brutale, et élégante sans être ostentatoire.