Benelli Tornado Naked Tre 899 2013 — Fiche technique

Imaginez un roadster qui ne passerait jamais inaperçu, même garé au fond d'un parking sombre. La Tornado Naked Tre 899 de 2013, c’est exactement cela : une déclaration de guerre esthétique signée Benelli, un concentré d’agressivité italienne qui promet des sensations brutes. Avec ses 120 chevaux à 10000 tr/min et ses 77,5 Nm de couple, elle se positionne en alternative muscle aux japonaises trop policées. Le poids annoncé de 215 kg tous pleins faits n’est pas une légèreté, mais c’est le prix à payer pour un cadre treillis en acier et une mécanique qui a du tempérament.

Comparée à son aînée, la féroce 1130, cette 899 joue la carte de l’accessibilité sans trahir l’ADN familial. La puissance est plus abordable, mais le moteur triple reste un animal charismatique, râleur et plein de répondant. Il ne livre pas sa patate avec la fluidité lisse d’un quatre cylindres japonais ; ici, tout est plus direct, plus mécanique, avec une gestion électronique qui aurait pu être plus raffinée. La fourche inversée de 50 mm et le freinage à double disque de 320 mm à l’avant offrent des bases sérieuses, même si l’étrier n’est pas radial. On est sur une moto faite pour le plaisir dynamique, pas pour la sophistication aseptisée.

Sur la route, le caractère se confirme. La tenue de route est saine et le châssis contrôle bien les masses, mais c’est une moto exigeante. Les commandes sont fermes, la selle unique à 82 cm de haut est d’un confort spartiate, et la protection contre les intempéries est une vue de l’esprit. En ville, son rayon de braquage limité et son tempérament vif en font une compagne peu commode. C’est clairement une machine pour celui qui cherche un objet de passion plus qu’un moyen de transport pratique, un roadster pour balades sportives et regards admiratifs.

À qui s’adresse-t-elle alors ? À un pilote qui a déjà un peu d’expérience, séduit par le design ultra-agressif et prêt à accepter quelques compromis au nom du caractère. Face à une Yamaha MT-09, plus souple et polyvalente, ou une Triumph Street Triple, plus aboutie techniquement, la Benelli mise tout sur l’émotion pure et le style. Son prix de 10990 € à l’époque la plaçait dans la course, mais pour une finition et une ergonomie qui restaient très italiennes dans leurs excès et leurs défauts.

En résumé, la Tornado Naked 899 est une moto à l’ancienne, faite de vibrations, de bruit et de sensations non filtrées. Elle ne cherche pas à être la plus performante ou la plus facile à vivre. Elle veut juste vous faire sourire à chaque accélération, et vous faire tourner la tête chaque fois que vous la regardez. Un pari risqué, mais pour certains, il n’y a tout simplement pas d’autre choix.