Rendimiento clave

182 ch
Potencia
🔧
998 cc
Cilindrada
⚖️
206 kg
Peso
🏎️
300 km/h
Velocidad máx
💺
835 mm
Altura de asiento
18.0 L
Depósito
💰
20 000 €
Precio nuevo
Comparar la Yamaha YZF-R1 1000 AGO special edition con: Elegir una moto →

Especificaciones técnicas

Motor

Cilindrada
998 cc
Potencia
182.0 ch @ 12500 tr/min (133.9 kW)
Par motor
114.7 Nm @ 10000 tr/min
Tipo de motor
4 cylindres en ligne, 4 temps
Refrigeración
liquide
Relación de compresión
12.7 : 1
Diámetro × carrera
78 x 52.2 mm
Válvulas/cilindro
4
Árbol de levas
2 ACT
Sistema de combustible
Injection Ø 45 mm

Chasis

Chasis
Deltabox en aluminium
Caja de cambios
boîte à 6 rapports
Transmisión final
Chaîne
Suspensión delantera
Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
Suspensión trasera
Mono-amortisseur, déb : 120 mm

Frenos

Freno delantero
Freinage 2 disques Ø 310 mm, fixation radiale, étrier 6 pistons
Freno trasero
Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston
Neumático delantero
120/70-17
Neumático trasero
190/55-17

Dimensiones

Altura de asiento
835.00 mm
Depósito
18.00 L
Peso
206.00 kg
Precio nuevo
20 000 €

Presentación

Aunque se diga que la moto es una máquina sin alma, a veces trasciende su simple función mecánica para contar una historia mucho más grande. Esta, por ejemplo, no es simplemente una Yamaha YZF-R1 de 2012. Es un objeto de colección vivo, una pieza única forjada para una buena causa, vestida con los colores que llevaron a Giacomo Agostini a su último título sagrado en 500 cm3 en 1975. Lleva el atuendo azul y blanco de la OW23, un homenaje mucho más profundo que una simple pegatina.

Yamaha YZF-R1 1000 AGO special edition

Debajo de este decorado que hace latir el corazón de los puristas, late la mecánica implacable del milémetro japonés. El cuatro cilindros en línea de 998 cm3 no ha sido modificado, entregando sus 182 caballos rugientes a 12500 rpm y su par de 114,7 Nm. Con sus 206 kg con todos los líquidos, promete la misma experiencia radical que una R1 estándar: un arma de circuito legal, suspendida sobre una horquilla invertida de 43 mm y frenada por pinzas radiales de seis pistones. Pero aquí, la experiencia se enriquece con un kit de escape Akrapovic, piezas especiales e incluso un casco AGV Replica incluido. La firma de Agostini en el depósito sella el pacto entre el rendimiento moderno y el legado legendario.

Lo que fundamentalmente la distingue de una serie limitada clásica es su destino. Concebida como una herramienta de caridad, fue subastada en Suecia en beneficio de la fundación Papageno, que utiliza la musicoterapia para ayudar a niños autistas. Estamos lejos del exhibicionismo egoísta en un garaje; esta máquina tenía una misión. Por unos 20000 euros en su momento, el adquirente obtenía mucho más que una moto: un fragmento de historia y la satisfacción de un gesto solidario.

Frente a competidoras como la Ducati 1198 o la BMW S1000RR de la época, esta R1 AGO no juega en el terreno de la ficha técnica bruta. Habla a la emoción, a la nostalgia, a la fibra de coleccionista. Es una moto para aquel que ve más allá de los números, para quien el rugido del motor resuena con los logros del pasado. Un objeto de pasión que prueba que la velocidad también puede servir para avanzar en la vida de los demás.

Información práctica

  • La moto est accessible aux permis : A

Indicadores y posicionamiento

Relación peso/potencia
0.87 ch/kg
🔄
Par / peso
0.56 Nm/kg
🔧
Potencia volumétrica
179.9 ch/L
En la categoría Sport · cilindrada 499-1996cc (3553 motos comparadas)
Potencia 180 ch Top 24%
50 ch mediana 130 ch 212 ch
Peso 206 kg Más ligera que 50%
184 kg mediana 205 kg 266 kg
Relación P/P 0.87 ch/kg Top 27%
0.24 mediana 0.64 1.08 ch/kg

Motos similares

Preguntas frecuentes

Opiniones y comentarios

Aún no hay opiniones. ¡Sé el primero en compartir la tuya!