Yamaha YZ250F 2023 — Ficha técnica

Imposible hablar de motocross sin que el nombre de la Yamaha YZ250F vuelva a salir a colación. No es una coincidencia que esta bestia de pista coleccione los podios en MXGP y en Supercross. Para 2023, muestra un precio de 9399 euros, un peso pluma de 106 kg completamente llena y una ficha técnica que hace temblar a la competencia. Pero más allá de los números, ¿qué la convierte en una referencia tan tenaz frente a una Honda CRF250R o una KTM 250 SX?

El secreto es una evolución constante, casi obsesiva. Tras la reforma mayor de 2021 con su nuevo chasis y su motor optimizado, Yamaha ha pasado los años siguientes a perfeccionar los detalles. Hablamos de cientos de gramos recortados en un buje, de una cadena más ligera, de una horquilla KYB Speed-Sensitive System retocada. Esto puede parecer insignificante, pero en una pista destrozada, cada gramo menos y cada ajuste más preciso se transforman en centésimas de segundo ganadas. El motor, un cuatro tiempos monocilíndrico de 250 cm³, es una joya. Con su culata invertida y su admisión orientada hacia adelante, entrega una potencia extendida, alrededor de 42 caballos, que se adapta perfectamente a las exigencias del cross moderno. La comparación con una dos tiempos como la KTM 250 SX es instructiva: esta última puede tener una punta de velocidad superior, pero la YZ250F, por el contrario, ofrece una entrega de potencia más progresiva y un mejor control a bajos y medios regímenes, lo que a menudo es decisivo en las curvas cerradas o las secciones técnicas.

Justamente, hablemos del chasis. El chasis bilateral de aluminio, rediseñado, ofrece un equilibrio entre rigidez y flexibilidad que inspira una confianza increíble. Acoplado a las suspensiones KYB completamente ajustables, que han beneficiado de nuevos ajustes más progresivos, la moto traga los baches sin inmutarse y se mantiene de una precisión quirúrgica en curva. El frenado no se queda atrás, con pinzas más rígidas y discos agrandados (270 mm en la parte delantera) que ofrecen una potencia de frenado superior sin aligerar el conjunto. Y luego está este activo digital: el Power Tuner. Conectar el smartphone para ajustar la cartografía de inyección en dos clics, es una ventaja enorme para el piloto que quiere afinar su máquina según las condiciones de la pista. Es esta capacidad de personalización la que hace que la YZ250F sea tan apreciada, ya sea de un modelo nuevo 2024 o de una ocasión de los años 2017 a 2020.

Entonces, ¿para quién es? Claramente para el piloto de cross serio, ya sea aficionado ilustrado o competidor. No es una moto para debutar, su temperamento demanda cierta maestría. Su depósito de 6 litros recuerda que está hecha para la pista, no para paseos. Pero para aquel que busca el arma absoluta en categoría 250 cuatro tiempos, es una candidata de primer orden. No tiene el carácter brutal de algunas austriacas, pero lo compensa con una versatilidad, una fiabilidad y una manejabilidad que la convierten en una compañera redoutablemente eficaz. Los numerosos kits de decoración y accesorios Yamaha YZ250F disponibles, sin olvidar los escapes aftermarket para los modelos antiguos como la 2009, dan testimonio de su popularidad duradera en la comunidad. Una máquina que no hace trampas, simplemente.