Yamaha YZ250F 2022 — Ficha técnica

Motocicleta: Yamaha YZ250F (2022)

¿Cómo fabricar una máquina que pesa solo 106 kg y que escupe cerca de 42 caballos de fuerza, al mismo tiempo que es capaz de ganar Grandes Premios MX2 o Supercross? Yamaha tiene su respuesta, y reside en un nombre: la YZ250F. No es una novedad radical, pero la versión 2022 representa la culminación de una evolución constante, un perfeccionamiento meticuloso donde cada gramo y cada ajuste son examinados para extraer una ventaja. El precio, alrededor de 8700 euros, sitúa a esta japonesa en la línea de mira de las otras 250 de cuatro tiempos, como la Honda CRF250R o la KTM 250 SX-F.

El corazón de la batalla sigue siendo su monocilíndrico de cuatro tiempos. Con una compresión de 13.8:1 y una culata invertida, aspira el aire con una voracidad notable. Los ingenieros han retrabajado el árbol de levas de escape, reduciendo el cruce de las válvulas para mejorar la respuesta desde los medios regímenes. La admisión, orientada hacia el frente, y un silenciador más largo de 70 mm, están pensados para la fluidez a alto régimen. Es un motor que no busca la brutalidad, sino una potencia utilizable y progresiva, un verdadero activo para los pilotos que buscan la regularidad más que los picos agresivos. Se podría comparar su potencia, alrededor de 75 mph en velocidad máxima, con la de su rival Honda, pero su entrega es a menudo juzgada más lineal y menos nerviosa.

El chasis es el otro pilar de esta YZ250F. El cuadro de aluminio de viga bilateral ha sido retocado para un equilibrio diferente entre rigidez y flexibilidad. Asociado a las suspensiones KYB, reguladas para ser más progresivas, ofrece una sensación de contacto con el terreno casi telepática. La horquilla SSS y el mono trasero digieren los golpes sin sacrificar el feedback, permitiendo al piloto cargar el frente con confianza. No es la moto más radical en curva, pero es probablemente una de las más dóciles y de las más tranquilizadoras, un punto fuerte para los aficionados serios o los jóvenes pilotos en progresión.

Los frenos, con un disco delantero de 270 mm, han ganado en potencia sin aligerar la máquina. El manillar reposicionado y los reposapiés en cromoly participan en esta obsesión del peso, dando como resultado un total de 106 kg totalmente cargada. Es ligera, casi tan ligera como algunos dos tiempos, y eso se siente inmediatamente en agilidad. Para aquellos que desean personalizar su máquina, los accesorios Yamaha YZ250F 2024, como kits de decoración o escapes específicos, son numerosos, permitiendo afinar aún más el carácter.

¿El público de esta YZ250F? Es el piloto de motocross que quiere una base fiable, evolutiva y competitiva sin ser excéntrica. No tiene la rabia de un dos tiempos como la KTM 250 SX, capaz de tocar los 85 mph, pero ofrece una versatilidad y una facilidad de puesta en marcha que seducen. Con su aplicación Power Tuner para ajustar la inyección vía smartphone, se moderniza también, convirtiéndose en una herramienta configurable. Su palmarés, regularmente alimentado por victorias en MXGP y en SX, prueba que esta filosofía del detalle fino da sus frutos. Es una máquina que no revoluciona la categoría, pero que la domina con una elegancia técnica notable.