Yamaha YZ125 2024 — Ficha técnica

¿Qué es, en el fondo, el legado de una leyenda? Para la Yamaha YZ125, la respuesta es simple: una obsesión por el rendimiento puro que se transmite desde 1974, sin jamás flaquear. En 2024, cuando el dos tiempos se hace una rareza, Yamaha persiste y firma con una máquina que no tiene mucho que ver con sus ancestros, si no es el espíritu. A casi 8400 euros, no apunta al principiante en busca de sensaciones, sino al joven piloto que apunta a la parrilla de salida de una carrera. Es una herramienta de competición, punto.

La gran revolución llegó en 2022, con un motor completamente repensado. El monocilíndrico de 125 cc escupe ahora 42 caballos, una cifra que la convierte, según muchos, en la moto cross 125cc más potente jamás producida por el constructor japonés. Esta potencia no es solo una cifra en papel. Se siente en la forma en que el motor respira, gracias a una admisión de aire rediseñada para reducir la resistencia en un 15%, y a un carburador Keihin PWK de 38.1 mm asistido por un Power Jet. El sistema YPVS ha sido recalibrado, el escape acortado, todo ha sido optimizado para una respuesta explosiva. Comparada con una KTM 125 SX, ofrece un carácter quizás más lineal, pero terriblemente eficaz, con un sobre-régimen controlado que permite mantener los regímenes sin entrar en pánico en las largas curvas rápidas.

Esta furia mecánica está envuelta en un chasis que también ha sufrido una cura de adelgazamiento. El depósito y los radiadores afinados reducen la anchura entre las rodillas en 36 mm, una diferencia colosal una vez en la pista. Uno se funde literalmente con la máquina. El cuadro de aluminio semi-doble berceau, ligeramente retocado en la parte trasera, ofrece una base rígida y precisa. Las suspensiones KYB, ya referencias, ven su ajuste de baja velocidad mejorado para un agarre aún más sordo. El freno delantero, con su nuevo cáter de dos pistones y su disco de 270 mm, inspira una confianza absoluta para bloquear al último momento. A 98 cm de altura de asiento y con un peso en seco contenido, sigue siendo una moto exigente físicamente, pero de una agilidad de funámbulo.

¿Entonces, para quién es? Claramente para el piloto de cross que busca el mejor arma en categoría 125 2T, listo para asumir el mantenimiento minucioso que requiere una mecánica de este tipo. No está homologada para la carretera, su universo es el circuito. Para aquellos que estén tentados por la aventura con un modelo más antiguo, desconfianza. El valor de una Yamaha YZ125 de 1993 puede variar considerablemente, y encontrar piezas para una de 1982 a veces se convierte en una búsqueda del tesoro en sitios especializados como CMSNL. La versión actual, ella, es un producto logrado, maduro, que incluso celebra su historia con una edición 50 aniversario con colores retro. Es un concentrado de tecnología que justifica su precio, a condición de tener el talento y el coraje de despertarla. Porque más allá de los números, exige un compromiso total. No es automática, es exigente, y es precisamente ahí donde reside todo su interés.