Yamaha XVS 650 Drag Star 2003 — Ficha técnica

Imposible de ver la XVS 650 Drag Star sin pensar en un ejercicio de estilo exitoso. Yamaha supo, a principios de los años 2000, esculpir una silueta de custom americano casi perfecta, con esta horquilla masiva, este depósito abombado y estos cromados que devuelven la luz a cada esquina. Exhibe un tamaño que le permite mantener la ventaja sobre máquinas más grandes, jugando sin complejos en el patio de juego de las Harley-Davidson 883. Sin embargo, bajo esta carrocería que proclama su filiación, late un corazón modesto y razonable: un V-twin de 649 cm3 que entrega solo 40 caballos de potencia.

La potencia claramente no es el tema aquí. Este motor respira fiabilidad y flexibilidad, entregando su modesto par motor de 51 Nm desde los bajos regímenes. No le clava al asiento, pero tira con una docilidad ejemplar, perfecto para paseos tranquilos o la ciudad. La verdadera sabiduría de esta Yamaha xvs 650 drag star classic 2005 reside en su transmisión por cardán. Un detalle que cambia todo al usarla: fin el mantenimiento de la cadena, las proyecciones de grasa, el ruido característico. El cardán Yamaha xvs 650 drag star ofrece este lujo supremo: el olvido total. Gira en silencio, no pide nada y participa en esta sensación de moto terminada, sin complicaciones.

Pero esta búsqueda del estilo puro tiene un precio, y no solo el de 7632 euros en la época. La posición es arquetípica del custom: pies hacia adelante, espalda recta, manos altas. Es valorizante para el piloto, pero la comodidad no es su fuerte. El chasis Softail, puramente estético, y las suspensiones cortas te transmiten cada defecto de la calzada con una franqueza desarmante. En una carretera deformada, prepárate para algunas sesiones de masaje dorsal poco agradables. Con sus 214 kg en seco y una altura de asiento baja a 69,5 cm, se mantiene manejable a baja velocidad, pero su distancia entre ejes de 1,61 metros la hace pesada en las curvas cerradas.

¿Quién es ella, entonces? Una magnífica impostura, y es todo su encanto. Ofrece el look y la presencia de un gran custom, con los costes y la facilidad de un motor de cilindrada media. Para un novato atraído por el estilo cruiser o un motociclista que quiere una segunda moto relajada, la Yamaha xvs 650 drag star classic de segunda mano representa un valor refugio. No pretende ser una deportiva, ni una moto de ruta. Es una máquina de imagen, fiable y cool, que te permite hacerte el biker sin las desventajas mecánicas de las americanas de verdad. Una elección racional en un segmento a menudo guiado por la emoción pura.