Kawasaki 650 VULCAN S par MRS 2016 — Ficha técnica

Cuando Yamaha lanzó su serie Yard Built, la industria comprendió que la colaboración con los preparadores independientes ya no era una anécdota de salón sino una estrategia comercial de pleno derecho. Kawasaki no iba a quedarse de brazos cruzados, y fue Mario Rafael Soarez, preparador parisino que opera bajo el nombre MRS, quien recibió las llaves de una Vulcan S 650 para hacer con ella lo que quisiera. Lo que hizo es difícil de anticipar: la moto ya tiene poco que ver con la tranquila cruiser que salió de la fábrica de Akashi.

La base es un bicilíndrico en línea de 649 cc, dócil y bien educado, que desarrolla 61 caballos a 7 500 rpm para un par de 62,8 Nm disponible a 6 600 rpm. Cifras correctas para una cilindrada accesible, una mecánica que alcanza los 180 km/h y que no busca impresionar sobre el papel. MRS no se apoyó en la potencia bruta para justificar su trabajo, y es una suerte: la transformación es íntegramente estética y mecánica, una relectura completa de la silueta.

El depósito ha sido rehecho, el subchasis trasero es ahora monocasco, los radios sustituyen a las ruedas originales, y el doble escape ha sido diseñado a medida. Los semillares cambian radicalmente la posición de conducción, transformando esta máquina en un café-racer de pleno derecho, un registro que la Vulcan S nunca había pretendido ocupar en su versión de serie. El amortiguador Öhlins trasero aporta un aval técnico serio, y el sistema de frenos Beringer impone allí donde el doble disco original se mantenía en lo razonable. Los intermitentes integrados en el chasis terminan de depurar la silueta, casi minimalista.

El precio de 30 000 euros sitúa esta creación en la categoría de las piezas únicas reservadas a coleccionistas y amantes del trabajo artesanal. Ya no se habla de una moto de serie mejorada, sino de un objeto hecho a mano, concebido como tal, con horas de fabricación visibles en cada soldadura. No es una moto para el principiante que busca su carnet A2, ni para el viajero que quiere devorar kilómetros de carretera. Es una moto para quien quiere rodar en algo que nadie más posee.